Brenner Backlog: Söder i Wien-Tirols blokhåndtering skaber problemer!

Brenner Backlog: Söder i Wien-Tirols blokhåndtering skaber problemer!

Wien, Österreich - Onsdag er Bavaria's premierminister Markus Söder (CSU) i Wien at møde Østrigs nye kansler Christian Stocker (ÖVP). Fokus er på et varmt jern: tvisten om blokering af blokering af lastbiler på Brenner. Tyrol har indført denne forordning i de senere år og har kun omkring 300 lastbiler i timen over motorvejen Inntal og Brenner på spidsdage. På den bayerske side fører dette ofte til efterslæb på op til 70 kilometer på Inn Valley Autobahn T-Online ....

Konflikten har været i syne i årtier, og alligevel synes ingen løsning i syne. Söder opfordrer til ophør med at blokere håndtering og forventer pragmatiske tilgange, men der har været konkrete forslag indtil videre. Stocker hævder, at lastbilens dosering er nødvendig, indtil Brenner-Base-tunnelen, hvis konstruktion Tyskland er ansvarlig, er afsluttet. I øjeblikket forbliver doseringen som et middel til at lindre de tyrolske gader [Merkur informerer om ...] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-block-fleit-talsit-salvini-gest-ital-esterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

den italienske konflikt

Men argumenterne er ikke kun begrænset til Tyrol og Bayern. Den italienske regering påvirker også tvisten. Transportminister Matteo Salvini har anklaget sit land til EU -Kommissionen og beskylder Østrig for "arrogance". Den italienske regering planlægger at bringe proceduren til Den Europæiske Court of Justice (ECJ), da afskedigelsen af ​​blokken også forårsager massive trafikpropper på den italienske side - op til 110 kilometer. En første høring fandt sted den 8. april 2024, hvor Salvini beskyldte EU-Kommissionen for at gå i tomgang profil beskriver ....

Østrigs transportminister, Leonore Gewessler, forsvarer foranstaltningerne efter behov for at reducere støj og miljøskader. Brenner er ikke kun en af ​​de vigtigste forbindelsesruter mellem Østrig, Tyskland og Italien, men også et samlingspunkt for diskussionen om kompatibiliteten af ​​lokale sundhedsinteresser med de europæiske grundlæggende friheder. I de senere år er omkring 14,3 millioner køretøjer, inklusive 2,4 millioner lastbiler, gået. Mange lastbilchauffører accepterer omveje til at drage fordel af billigere vejafgift, som yderligere opvarmer problemet [Merkur tilføjer ...] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-blockfürt-talstreit-Salvini-beht-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

udsigter for fremtiden

En mulig udvej kan være et slotsystem, der ville gøre det muligt for lastbiler at booke tidsvinduer til passagen gennem brænderen. Dette ville hjælpe med at kontrollere trafikken bedre og reducere stresset for beboerne. En sådan statskontrakt ville dog være nødvendig, og den føderale regering er skeptisk over for digitale løsninger T-Online refererer til ....

Mens forhandlingerne fortsætter, er det tydeligt, at en hurtig og effektiv løsning er nødvendig for at lindre transportveje og samtidig tage højde for miljøforurening i regionen. En udfordring, der vil håndtere intensivt både Bayern og Tyrol og Italien i de kommende måneder.