ازدحام برينر المروري: سودر في فيينا - التعامل مع الكتل في تيرول يسبب المتاعب!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

يجتمع رئيس وزراء بافاريا سودر مع المستشار ستوكر في فيينا لمناقشة تصاريح برينر ومشاكل النقل.

Bayerns Ministerpräsident Söder trifft in Wien mit Kanzler Stocker zusammen, um Brenner-Blockabfertigungen und Transitprobleme zu diskutieren.
يجتمع رئيس وزراء بافاريا سودر مع المستشار ستوكر في فيينا لمناقشة تصاريح برينر ومشاكل النقل.

ازدحام برينر المروري: سودر في فيينا - التعامل مع الكتل في تيرول يسبب المتاعب!

سيتواجد رئيس وزراء بافاريا ماركوس سودر (CSU) يوم الأربعاء في فيينا للقاء مستشار النمسا الجديد كريستيان ستوكر (ÖVP). ينصب التركيز على موضوع ساخن: النزاع حول التعامل مع الشاحنات في ممر برينر. أدخلت تيرول هذه اللائحة في السنوات الأخيرة وفي أيام الذروة تسمح فقط لحوالي 300 شاحنة في الساعة بالمرور عبر طريقي Inn Valley وBrenner السريعين. على الجانب البافاري، يؤدي هذا غالبًا إلى تراكم ما يصل إلى 70 كيلومترًا على الطريق السريع إنتال تقارير T-Online أن ....

الصراع مستمر منذ عقود، ولكن يبدو أنه لا يوجد حل في الأفق. ويدعو سودر إلى وضع حد لمعالجة الكتل ويتوقع اتباع نهج عملي، ولكن لم تكن هناك مقترحات ملموسة حتى الآن. ويقول ستوكر إن قياس الشاحنات ضروري حتى يتم الانتهاء من نفق قاعدة برينر، الذي تتولى ألمانيا مسؤولية بنائه. في الوقت الحالي، تظل الجرعة سارية كوسيلة لتخفيف حركة المرور على الطرق التيرولية يبلغ Merkur عن....

الصراع الإيطالي

لكن النزاعات لا تقتصر على تيرول وبافاريا فقط. ويؤثر النزاع أيضًا على الحكومة الإيطالية. لجأ وزير النقل ماتيو سالفيني إلى مفوضية الاتحاد الأوروبي واتهم النمسا بـ"الغطرسة". تخطط الحكومة الإيطالية لرفع القضية إلى محكمة العدل الأوروبية (ECJ)، حيث تتسبب عمليات التطهير في اختناقات مرورية هائلة على الجانب الإيطالي - تصل إلى 110 كيلومترات. عُقدت جلسة الاستماع الأولى في 8 أبريل 2024، حيث اتهم سالفيني مفوضية الاتحاد الأوروبي بالتقاعس عن العمل يصف الملف الشخصي....

ودافع وزير النقل النمساوي، ليونور جيفيسلر، عن الإجراءات باعتبارها ضرورية للحد من الضوضاء والأضرار البيئية. لا يعد برينر واحدًا من أهم طرق الربط بين النمسا وألمانيا وإيطاليا فحسب، بل إنه أيضًا نقطة محورية للمناقشة حول مدى توافق المصالح الصحية المحلية مع الحريات الأوروبية الأساسية. في السنوات الأخيرة، عبرت حوالي 14.3 مليون مركبة، بما في ذلك 2.4 مليون شاحنة، ممر برينر. يسلك العديد من سائقي الشاحنات طرقًا تحويلية للاستفادة من رسوم المرور الرخيصة، مما يزيد من حدة المشكلة يضيف ميركور....

النظرة المستقبلية

قد يكون الحل المحتمل هو نظام الفتحات الذي يسمح للشاحنات بحجز فترات زمنية للمرور عبر برينر. وهذا من شأنه أن يساعد على إدارة حركة المرور بشكل أفضل وتخفيف العبء على السكان. ومع ذلك، فإن مثل هذه المعاهدة الحكومية ستكون ضرورية، والحكومة الفيدرالية متشككة بشأن الحلول الرقمية يشير T-Online إلى....

ومع استمرار المفاوضات، فمن الواضح أن هناك حاجة إلى حل سريع وفعال لتخفيف الضغط على طرق النقل مع معالجة الضغوط البيئية في المنطقة. التحدي الذي سيبقي بافاريا وتيرول وإيطاليا مشغولين في الأشهر المقبلة.