Pamhagen está testando a primeira ciclovia de armazenamento de CO₂ feita de biochar!

Pamhagen está testando a primeira ciclovia de armazenamento de CO₂ feita de biochar!

Em Pamhagen, Burgenland, está em curso o trabalho numa solução inovadora que poderá tornar a construção de estradas mais ecológica. Uma nova ciclovia que armazena CO₂ está a ser testada em colaboração entre a PORR, a Burgenland Business Agency e o estado de Burgenland. A ciclovia utiliza um asfalto especial que contém até cinco por cento de biochar. Esse carvão, obtido a partir de canas quebradas e outros resíduos regionais, é tratado por processo de pirólise. Isto significa que o CO₂ está fixado no material vegetal e já não pode escapar para a atmosfera, o que poderia reduzir de forma sustentável a pegada ecológica dos transportes.

O CEO da PORR, Karl-Heinz Strauss, elogia o projeto como prático e o vê como base para futuras aplicações. No entanto, existem desafios, tais como a disponibilidade limitada de matérias-primas adequadas, que são particularmente importantes em grandes projectos de construção de estradas. Um quilómetro de autoestrada requer entre 10.000 e 15.000 toneladas de asfalto, pelo que a obtenção de quantidades suficientes de biocarvão pode ser um obstáculo significativo. Portanto, faz sentido começar com projetos menores, como ciclovias ou vagas de estacionamento.

Materiais e processos sustentáveis

Um aspecto significativo do projeto é a adaptação da receita na planta de mistura em grande escala da PORR, a fim de utilizar a mistura de forma eficaz no local. Além do projeto em Pamhagen, a PORR também está trabalhando em outros materiais de construção com baixas emissões. Em Vienna Simmering, o asfalto já é produzido utilizando até 100% de material reciclado. O objetivo é reduzir as temperaturas de produção para reduzir o consumo de energia e as emissões de CO₂e. Para tanto, são utilizados aditivos betuminosos especiais e adaptações técnicas nas centrais misturadoras.

Diante desses avanços, fica claro que a colaboração entre fabricantes de materiais, construtoras e clientes é essencial. Uma solicitação expressa do cliente de asfalto ou concreto verde pode desencadear projetos piloto. Se considerarmos os desafios actuais, sejam eles a estrutura de custos ou a disponibilidade de matérias-primas, uma coisa é certa: o caminho para uma construção de estradas mais sustentável só é possível através de uma cooperação estreita e de abordagens inovadoras.

Avanços inovadores também estão sendo feitos no mundo digital. Em 13 de setembro de 2023, o Google apresentou novas funções para sua plataforma de IA Gemini. As atualizações visam tornar o Gemini mais personalizado, proativo e avançado. Digno de nota é o novo recurso que permite ao Gemini consultar conversas anteriores para entender melhor as preferências do usuário. As respostas são adaptadas às interações anteriores, criando uma experiência de usuário mais individual.

As novas opções serão implementadas gradualmente e estarão inicialmente disponíveis para o modelo Gemini 2.5 Pro em contas pessoais em países selecionados. Há também um recurso de “Bate-papos temporários” que permite aos usuários interagir rapidamente sem se registrar. Esses chats não aparecem no histórico e não são utilizados para personalização ou treinamento dos modelos de IA, o que garante maior proteção dos dados.

Estes últimos desenvolvimentos mostram como a tecnologia e as práticas de construção sustentáveis ​​podem trabalhar de mãos dadas para melhorar a nossa vida quotidiana. Olhando para as iniciativas individuais que estão a ser implementadas tanto na construção de estradas como na comunicação digital, torna-se claro: há muito trabalho a ser feito aqui para criar um futuro melhor.