Sikkerhet i veitrafikk: Eksploderte e-scooter-ulykker i Wien!

Sikkerhet i veitrafikk: Eksploderte e-scooter-ulykker i Wien!

Wien, Österreich - i Wien er for tiden på to hjul-på-scooters for å være presise. Byen har en alarmerende økning i ulykker med disse populære elektriske trinnene. For å øke sikkerheten i veitrafikk har byen lansert en omfattende kampanje under mottoet "Wien Rolls Safely". E-scooter-sjåfører skal være bedre sensibilisert i tre søyler og fremfor alt referert til hyppige brudd som øker antall ulykker.

Kampanjens første søyle fokuserer på forebyggingsarbeid. Det handler om avklaring om mange brudd som e-scooter-sjåfører forplikter seg til veitrafikk. Dette inkluderer foreløpig bruk av gangstativer, kjøring mot integrasjon eller ignorering av lystegn. Å kjøre flere personer på en scooter er ikke tillatt og setter sikkerhet.

Undertrykkelse og utdanning

Den andre søylen inkluderer undertrykkelsestiltak. E-scooter-sjåfører blir nå behandlet som bilsjåfører, spesielt når det gjelder alkoholhemming. Straffene kan være mellom 800 og 5.900 euro og strebe etter å sjekke trafikksikkerhet og, i tilfelle gjentatte brudd, for å trekke førerkortet. En prioritert kampanje i mars har vist at fire e-scooter-sjåfører som var under påvirkning av alkohol eller narkotika allerede var trukket ut av sirkulasjonen. I ettermiddag ble over 300 annonser i forbindelse med e-scooters spilt inn.

Kampanjens tredje søyle er avhengig av sensibilisering av foreldre og andre trafikanter. For dette formålet distribueres to informasjonsmappe som forklarer sikker bruk av e-scootere og forfølger målet for å minimere risikoen for alle trafikanter.

Nye forskrifter fra 2025

Situasjonen rundt e-scooters blir ikke bare taklet av byen Wien, men også på nasjonalt nivå er den elektriske rengjøringsbilforordningen (EKFV) revidert. Disse juridiske endringene er ment å bidra til å øke trafikksikkerheten og bedre integrere e-scooters i veitrafikk. Fra april 2025 har e-scooters lov til å kjøre på sykkelstier, mens de bare har lov til å reise i fotgjengersoner og på fortau i ganghastighet.

En av de største nyvinningene er tillatelse til å snu rødt lys under visse forhold som syklister. I tillegg må nylig godkjente e-scootere være utstyrt med indikatorer og en egen front- og bakbrems. Forskriften tar sikte på å gjøre bruken av e-scootere tydeligere og tryggere.

bøter og utgaver

Bøtene for brudd, for eksempel uautorisert kjøring av fortau eller tar flere mennesker med deg, økes også. For eksempel kan uautorisert kjøring koste opptil 55 euro på fortau. Minimumsalderen for bruk er fortsatt 14 år, og hjelmplikten er fremdeles bare en anbefaling, men hver sjåfør må ha ansvarsforsikring.

Alkoholgrenser for e-scooter-sjåfører tilsvarer sjåførene. På over 0,5 til 1,09 per tusen er det en bot på rundt 500 euro og et kjøreforbud, mens det fra 1,1 per tusen er en straffbar handling. For sjåfører under 21 år gjelder 0,0 Promille -grensen.

De kommende forskriftene har potensial til å forbedre sikkerhetssituasjonen for e-scooter-brukere i Wien, fordi antallet ulykker med alvorlig personskade er et alvorlig problem som ikke lenger kan ignoreres. Det gjenstår å håpe at kombinasjonen av sensibilisering, klare forskrifter og konsistente straff snart vil føre til en merkbar forbedring i trafikksikkerheten.

Ytterligere informasjon om de kommende forskriftene finner du på Kurier href = "https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/e-kleinstfahrzeugen/e-scooter/" class = "source_2"> adac og scooterhelden .