WIENER VIERSEHRENSATION: Duo transportuje piekarnik do e-moped!

WIENER VIERSEHRENSATION: Duo transportuje piekarnik do e-moped!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Normalny obraz w wiedeńskim ruchu w mieście? Nie całkiem! We wtorek rano kierowca silnika Petra na skrzyżowaniu Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße doświadczył ciekawej sceny: dwie osoby przeszły przez 15. dzielnicę na motoroweru elektrycznym, podczas gdy jeden z pasażerów zrównoważił piekarnik na kolanach. Młody człowiek, który utrzymywał ciężkie urządzenie kuchenne na kolanach, musiał podjąć dużo wysiłku, aby poradzić sobie z ręką od 30 do 40 kilogramów, a jednocześnie zachować równowagę. W końcu nie doszło do wypadku podczas tej rażącej promocji, jak donosi dziś.

Takie dziwne metody transportu rodzą ekscytujące pytania - nie tylko w odniesieniu do bezpieczeństwa, ale także odpowiednich zasad ruchu drogowego. Duża liczba e-moped, które coraz częściej wybierają nasze ścieżki rowerowe, powoduje dyskusję. Radny miasta mobilności, Ulli Sima, uznał problem i domaga się jasnych przepisów krajowych w celu lepszego rozróżnienia między rowerami i pojazdami zmotoryzowanymi, takimi jak e-mopie. Ta troska odnosi się w szczególności do bezpieczeństwa rowerzystów w Wiedniu, ponieważ wiele z tych e-moped jest w ruchu bez tablicy rejestracyjnej. Według Bahnradowie.at) istnieją już wygnanie tych pojazdów ze ścieżek rowerowych.

roszczenia o jasne przepisy

Rosnąca liczba charakterystycznych e-moped nie jest nie tylko lokalnym zjawiskiem. Objętość ruchu tych ciężkich pojazdów elektrycznych na ścieżkach rowerowych wzrosła i prowadzi do niepewności wśród innych użytkowników dróg. E-mopie ważą średnio od 70 do 80 kg, co masowo wpływa na poczucie bezpieczeństwa rowerzystów, wyjaśnia Sima. Ponadto pomiary prędkości pokazują, że 15% motorowerów elektrycznych jest szybsze niż maksymalna prędkość 25 km/h jest na drodze, co dodatkowo leżą u podstaw problemów bezpieczeństwa. Jest to obsługiwane przez [OTS.AT] (https://www.ots.at/preseaus-sung/ots_20240429_ots0109/sima-mopeds-unter-vom-andweg-stadt-demand-klare-on-federal poziom), który odwołuje się do pilnej reformy.

Aby poprawić sytuację, miasto Wiedeń wymaga ograniczenia masy pojazdów na ścieżkach rowerowych maksymalnie 60 kg i ograniczenie prędkości typu dla pojazdów E-Smarnych do 20 km/h. Miasto planuje przeciwstawić się tym roszczeniom w nadchodzącym państwowym oficerze transportu w czerwcu. Przykład, w jaki sposób może być lepiej, zapewnia Niemcom skuteczne przepisy dotyczące bezpieczeństwa ruchu. Takie różnicowanie może również zapewnić większe bezpieczeństwo na ścieżkach rowerowych w Austrii.