Bécsi közlekedési szenzáció: A Duo sütőt szállít e-mopedon!

Bécsi közlekedési szenzáció: A Duo sütőt szállít e-mopedon!

Egy teljesen normális kép a bécsi városi forgalomban? Nem egészen! Kedd reggel furcsa jelenetet élt át Petra sofőr a Johnstraße és a Hütteldorfer Straße kereszteződésében: ketten egy elektromos segédmotoros kerékpárral toporogtak a XV. kerületben, míg az egyik utas egy sütőt egyensúlyozott az ölében. A nehéz konyhai gépet biztonságosan ölében tartó fiatalembernek keményen kellett dolgoznia, hogy a 30-40 kilogrammos darabot könnyen szállítsa, és egyben egyensúlyát is megőrizze. A Heute jelentése szerint legalábbis nem történt baleset e kirívó szállítás során.

Az ilyen bizarr szállítási módok azonban izgalmas kérdéseket vetnek fel – nem csak a biztonsággal, hanem az érvényes közlekedési szabályokkal kapcsolatban is. A kerékpárútjainkat egyre inkább elfoglaló e-mopedek nagy száma vitákat vált ki. Ulli Sima mobilitási tanácsos felismerte a problémát, és egyértelmű nemzeti szabályozást sürget a kerékpárok és a motoros járművek, például az e-mopedek közötti jobb különbségtétel érdekében. Ez az aggodalom különösen a bécsi kerékpárosok biztonságát érinti, mivel sok ilyen e-moped rendszám nélkül közlekedik az utakon. A fahrradwien.at szerint már tervezik, hogy ezeket a járműveket kitiltsák a kerékpárutakról.

Egyértelmű szabályozást követel

A jelzés nélküli e-mopedek növekvő száma nem csak helyi jelenség. A kerékpárutakon ezeknek a nehéz elektromos járműveknek a forgalma megnőtt, és ez bizonytalanságot okoz a többi közlekedő számára. Az e-mopedek átlagosan 70-80 kg tömegűek, ami nagymértékben befolyásolja a kerékpárosok biztonságérzetét – magyarázza Sima. Ezenkívül a sebességmérések azt mutatják, hogy az e-mopedek 15%-a gyorsabban halad a megengedett 25 km/h-s maximális sebességnél, ami tovább erősíti a biztonsági aggályokat. Ezt támogatja az ots.at, amely a sürgős reform szükségességét kezeli.

A helyzet javítása érdekében Bécs városa a kerékpárutakon közlekedő járművek maximális tömegének 60 kg-os korlátozását, a kisméretű elektromos járművek tervezési sebességének 20 km/órás korlátozását kéri. A város azt tervezi, hogy a közelgő, júniusban esedékes állami közlekedési konferencián szorgalmazza ezeket a követeléseket. Németország példát mutat arra, hogy hatékony közlekedésbiztonsági szabályaival hogyan lehet jobb dolgokat csinálni. Egy ilyen megkülönböztetés nagyobb biztonságot jelenthet az ausztriai kerékpárutakon is.

Összefoglalva: dinamikusan fejlődik a bécsi közlekedési helyzet, és jól látható, hogy nem csak a város élénkségéről van szó, hanem minden közlekedő biztonságáról is. Akár a mindennapi életben, akár a bizarr pillanatokban – a bécsieknek továbbra is biztonságosan kell utazniuk!