Wiener Verkehrenation: A Duo a sütőt az e-mopedbe szállítja!

Wiener Verkehrenation: A Duo a sütőt az e-mopedbe szállítja!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Normál kép a bécsi városi forgalomban? Nem egészen! Kedden reggel, a Petra motor sofőrje a kereszteződésen, a Johnstraße Esély -Esélyben Hünteldorfer Straße kíváncsi jelenetet tapasztalt: két ember a 15. kerületen átkapaszkodott egy elektromos mopeden, míg az egyik utas kiegyensúlyozott egy körben egy sütővel. A fiatalembernek, aki az ölében tartotta a nehéz konyhai készüléket, sok erőfeszítést kellett tennie annak érdekében, hogy a 30–40 kilogramm darabot jól kezelje, és ugyanakkor megtartsa az egyensúlyt. Végül is nem történt véletlen a nyilvánvaló promóció során, mint a ma.

Az ilyen bizarr szállítási módszerek izgalmas kérdéseket vetnek fel - nemcsak a biztonság, hanem az alkalmazandó forgalmi szabályok szempontjából is. A nagy számú e-moped száma, amelyek egyre inkább a kerékpárútunkat veszik, megbeszélést okoznak. Ulli Sima, a mobilitási városi tanácsos felismerte a problémát, és egyértelmű nemzeti szabályokat követel, hogy jobb megkülönböztetést hozzon létre a kerékpárok és a motorizált járművek, például az e-mopedek között. Ez az aggodalom különösen a bécsi kerékpárosok biztonságára vonatkozik, mivel ezeknek az e-doppedeknek sokan rendszám nélkül mozognak. A bahnradwien.at szerint)) már azt tervezik, hogy ezeket a járműveket elszámolja a kerékpárútokból.

Egyértelmű rendeletekre vonatkozó igények

A növekvő számú jellemző e-moped nem csupán helyi jelenség. Ezeknek a nehéz elektromos járművek forgalmi volumene a kerékpárutakon megnövekedett, és bizonytalanságokhoz vezet más közúti felhasználók között. Az e-mopedok átlagosan 70 és 80 kg között vannak, ami nagymértékben befolyásolja a kerékpárosok biztonságának érzését-magyarázza Sima. Ezenkívül a sebességmérések azt mutatják, hogy az elektromos mopedek 15% -a gyorsabb, mint a 25 km/h maximális sebesség az úton, ami tovább alátámasztja a biztonsági aggályokat. Ezt az [OTS.AT] támogatja (https://www.ots.ot/presseaus-sung/ots_20240429_OTS0109/SIMA-Mopeds-Runter-Vom-Radweg-TADT-Demand-Klare-on-Federal szint), amely sürgős reformot vonz.

A helyzet javítása érdekében Bécs városa a járművek súlykorlátozását igényli legfeljebb 60 kg kerékpárúton, és az e-Small járművek típussebességének korlátozását 20 km/h-re. A város azt tervezi, hogy feláll a követelések mellett a közelgő állami közlekedési tisztviselőnél júniusban. Példa arra, hogy miként lehetne jobb, ha Németországnak a forgalombiztonságról szóló hatékony előírásai vannak. Az ilyen differenciálódás nagyobb biztonságot is biztosíthat az osztrák kerékpárutakon.