Wiener Verkehrensation: duo transpordib ahju e-liikumisega!

Wiener Verkehrensation: duo transpordib ahju e-liikumisega!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Tavaline pilt Viini linnaliikluses? Mitte päris! Teisipäeva hommikul koges ristmikul Johnstraße Ecke Hüttedorfer Straße mootorijuht Petra uudishimulikku stseeni: kaks inimest kihutasid läbi 15. ringkonna elektrilise mopeediga, samal ajal kui üks reisijatest tasakaalus ahjuga. Noormees, kes hoidis rasket köögiseadet süles, pidi 30–40 -kilogrammilise tüki käepäraseks käitlemiseks palju vaeva nägema ja samal ajal tasakaalu hoidmiseks. Lõppude lõpuks teatas selle jultunud reklaamimise ajal õnnetust, nagu [täna] teatas (https://www.heute.at/s/wiener-kann-nicht-fassen-was--du-roller-befoerdert-120115958).

Sellised veidrad transpordimeetodid tõstatavad põnevaid küsimusi - mitte ainult turvalisuse, vaid ka kohaldatavate liiklusreeglite osas. E-liikumiste suur arv, mis meie rattateed üha enam viivad, põhjustab arutelu. Mobiilsuse linnavolikogu liige Ulli Sima on probleemi tunnistanud ja nõuab selgeid riiklikke määrusi, et luua jalgrataste ja mootorsõidukite, näiteks e-liikumistega parem vahet. See mure viitab eriti jalgratturite ohutusele Viinist, kuna paljud neist e-liikumistest on liikvel ilma numbrimärgita. Vastavalt bahnradwien.at) on juba kavas need sõidukid rattateedest välja saata.

Selgete eeskirjade nõuded

Iseloomulike e-liikumiste arv ei ole ainult kohalik nähtus. Nende raskete elektrisõidukite liiklusmaht rattateedel on suurenenud ja põhjustab teiste liiklejate seas ebakindlust. E-liikumised kaaluvad keskmiselt 70–80 kg, mis mõjutab massiliselt jalgratturite turvatunnet, selgitab Sima. Lisaks näitavad kiiruse mõõtmised, et 15% elektrilistest mopeedidest on kiirem kui maanteel on tippkiirus 25 km/h, mis toetab veelgi turvaprobleeme. Seda toetavad [OTS.AT] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_2024040429_Ots0109/sima-mopeds-munter-vom-radweg-Stadt-demand--federal tasemel), mis ahvatleb stardireformi.

Olukorra parandamiseks nõuab Viini linn maksimaalselt 60 kg rattateedel olevatele sõidukitele kaalupiirangut ja e-väikeste sõidukite tüübi kiiruse piiramist 20 km/h-ni. Linn kavatseb nende nõuete eest juunis eelseisval riigitranspordi ametnikul seista. Näide sellest, kuidas seda paremini saab, pakub Saksamaale oma tõhusaid eeskirju liikluse ohutuse kohta. Selline diferentseerumine võib tagada Austria rattateedel rohkem turvalisust.