Wiener Verkehrensation: Το Duo μεταφέρει το φούρνο σε E-moped!

Wiener Verkehrensation: Το Duo μεταφέρει το φούρνο σε E-moped!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Μια κανονική εικόνα στην κυκλοφορία της πόλης της Βιέννης; Όχι αρκετά! Την Τρίτη το πρωί, ο οδηγός κινητήρα Petra στη διασταύρωση Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße παρουσίασε μια περίεργη σκηνή: δύο άνθρωποι έτρεχαν μέσα από την 15η περιοχή σε ένα ηλεκτρικό μοτοποδήλατο, ενώ ένας από τους επιβάτες ισορροπήθηκε με ένα φούρνο στην αγκαλιά. Ο νεαρός άνδρας, ο οποίος κράτησε τη συσκευή βαριάς κουζίνας στην αγκαλιά του, έπρεπε να καταβάλει πολλές προσπάθειες για να χειριστεί το κομμάτι 30 έως 40 χιλιομέτρων βολικό και ταυτόχρονα να κρατήσει την ισορροπία. Εξάλλου, δεν υπήρχε τυχαία κατά τη διάρκεια αυτής της καταφανής προώθησης, όπως σήμερα.

Τέτοιες περίεργες μέθοδοι μεταφοράς δημιουργούν συναρπαστικές ερωτήσεις - όχι μόνο όσον αφορά την ασφάλεια, αλλά και τους ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας. Ο μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών μηχανών που παίρνουν όλο και περισσότερο τα ποδήλατα μας προκαλεί συζήτηση. Ο Δημοτικός Σύμβουλος της Mobility Ulli Sima έχει αναγνωρίσει το πρόβλημα και απαιτεί σαφείς εθνικούς κανονισμούς για να δημιουργήσουν μια καλύτερη διάκριση μεταξύ ποδηλάτων και μηχανοκίνητων οχημάτων όπως οι ηλεκτρονικές μηχανές. Αυτή η ανησυχία αναφέρεται ιδιαίτερα στην ασφάλεια των ποδηλάτων στη Βιέννη, καθώς πολλές από αυτές τις ηλεκτρονικές μηχανές είναι εν κινήσει χωρίς πινακίδα κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το bahnradwien.at) Υπάρχουν ήδη σχέδια για την απαγόρευση αυτών των οχημάτων από τα ποδήλατα.

Αξίζει για σαφείς κανονισμούς

Ο αυξανόμενος αριθμός χαρακτηριστικών e-mopeds δεν είναι απλώς ένα τοπικό φαινόμενο. Ο όγκος της κυκλοφορίας αυτών των βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων σε ποδήλατα έχει αυξηθεί και οδηγεί σε αβεβαιότητες μεταξύ άλλων χρηστών του δρόμου. Τα ηλεκτρονικά στοιχεία ζυγίζουν μεταξύ 70 και 80 kg κατά μέσο όρο, γεγονός που επηρεάζει μαζικά την αίσθηση της ασφάλειας των ποδηλάτων, εξηγεί η Sima. Επιπλέον, οι μετρήσεις ταχύτητας δείχνουν ότι το 15% των ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων είναι ταχύτερη από την κορυφαία ταχύτητα των 25 km/h είναι στο δρόμο, η οποία υποστηρίζει περαιτέρω τις ανησυχίες για την ασφάλεια. Αυτό υποστηρίζεται από το [ots.at] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20240429_ots0109/sima-mopeds-runter-vom-radweg-demand-klare-on-federal επίπεδο), που απευθύνεται σε επείγουσες μεταρρυθμίσεις.

Για τη βελτίωση της κατάστασης, η πόλη της Βιέννης απαιτεί περιορισμό βάρους για οχήματα σε ποδηλατικές διαδρομές μέγιστου 60 kg και περιορισμού της ταχύτητας τύπου για τα οχήματα e-small έως 20 km/h. Η πόλη σχεδιάζει να αντέξει για αυτές τις αξιώσεις στον επερχόμενο κρατικό αξιωματικό μεταφορών τον Ιούνιο. Ένα παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο μπορεί να είναι καλύτερα παρέχει στη Γερμανία τους αποτελεσματικούς κανονισμούς της για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Αυτή η διαφοροποίηση θα μπορούσε επίσης να εξασφαλίσει περισσότερη ασφάλεια στα ποδήλατα στην Αυστρία.