Wiener Verkehrensation: Duo transporterer ovn til e-mopet!

Wiener Verkehrensation: Duo transporterer ovn til e-mopet!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Et normalt billede i Wien's bytrafik? Ikke helt! Tirsdag formiddag oplevede motorchauffør Petra ved krydset Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße en nysgerrig scene: To mennesker chugede gennem det 15. distrikt på en elektrisk knallert, mens en af ​​passagererne afbalancerede med en ovn på skødet. Den unge mand, der holdt det tunge køkkenapparat på hans skød, var nødt til at gøre en stor indsats for at håndtere 30 til 40 kg stykke praktisk og samtidig holde balancen. Når alt kommer til alt var der ingen ulykke under denne åbenlyse forfremmelse, som i dag rapporterede.

Sådanne bisarre transportmetoder rejser spændende spørgsmål - ikke kun med hensyn til sikkerhed, men også de gældende trafikregler. Det høje antal e-mopeds, der i stigende grad tager vores cykelstier, forårsager diskussion. Mobilitetsbyrådsleder Ulli Sima har anerkendt problemet og kræver klare nationale regler for at skabe en bedre sondring mellem cykler og motoriserede køretøjer som e-mopeds. Denne bekymring henviser især til sikkerheden for cyklister i Wien, da mange af disse e-mopeds er på farten uden en nummerplade. Ifølge Bahnradwien.at) er der allerede planer om at forvise disse køretøjer fra cykelstierne.

krav om klare regler

Det stigende antal karakteristiske e-mopeds er ikke kun et lokalt fænomen. Trafikvolumen af ​​disse tunge elektriske køretøjer på cykelstier er steget og fører til usikkerheder blandt andre trafikanter. E-mopeds vejer mellem 70 og 80 kg i gennemsnit, hvilket massivt påvirker cyklisternes følelse af sikkerhed, forklarer SIMA. Derudover viser hastighedsmålinger, at 15% af de elektriske knallerter er hurtigere end tophastigheden på 25 km/t er på vejen, hvilket yderligere understøtter sikkerhedsmæssige bekymringer. Dette understøttes af [ots.at] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20240429_ots0109/sima-mopeds-runter-vom-radweg-stadt-med-clare-on-federal niveau), der appellerer til en hastende reform.

For at forbedre situationen opfordrer byen Wien til en vægtbegrænsning for køretøjer på cykelstier på højst 60 kg og en begrænsning af typen hastighed for e-små køretøjer til 20 km/t. Byen planlægger at stå op for disse krav på den kommende statslige transportofficer i juni. Et eksempel på, hvordan det kan være bedre, giver Tyskland sine effektive regler om trafiksikkerhed. En sådan differentiering kunne også sikre mere sikkerhed på cykelstierne i Østrig.