Wienertrafiksensation: Duo transporterer ovn på e-knallert!

Wienertrafiksensation: Duo transporterer ovn på e-knallert!

Et helt normalt billede i Wien bytrafik? Ikke helt! Tirsdag morgen oplevede chaufføren Petra en mærkelig scene i krydset mellem Johnstraße og Hütteldorfer Straße: To personer tøffede gennem 15. distrikt på en elektrisk knallert, mens en af ​​passagererne balancerede en ovn på skødet. Den unge mand, som holdt det tunge køkkenapparat sikkert på skødet, måtte arbejde hårdt for nemt at transportere det 30 til 40 kilo tunge stykke og for at holde balancen på samme tid. I det mindste var der ingen ulykker under denne åbenlyse transport, som Heute rapporterer.

Sådanne bizarre transportmetoder rejser dog spændende spørgsmål – ikke kun vedrørende sikkerheden, men også de gældende færdselsregler. Det høje antal e-knallerter, der i stigende grad indtager vores cykelstier, skaber diskussion. Mobilitetsbyrådsmedlem Ulli Sima har erkendt problemet og efterlyser klare nationale regler for at skabe en bedre skelnen mellem cykler og motoriserede køretøjer såsom e-knallerter. Denne bekymring vedrører især sikkerheden for cyklister i Wien, da mange af disse e-knallerter er på vejen uden nummerplader. Ifølge fahrradwien.at er der allerede planer om at forbyde disse køretøjer fra cykelstierne.

Krav om klare regler

Det stigende antal umærkede e-knallerter er ikke kun et lokalt fænomen. Trafikmængden af ​​disse tunge elbiler på cykelstier er steget og skaber usikkerhed for andre trafikanter. E-knallerter vejer i gennemsnit mellem 70 og 80 kg, hvilket i høj grad påvirker cyklisternes tryghedsfølelse, forklarer Sima. Derudover viser hastighedsmålinger, at 15 % af e-knallerter kører hurtigere end den tilladte maksimale hastighed på 25 km/t, hvilket yderligere understreger sikkerhedshensynet. Dette understøttes af ots.at, som adresserer behovet for akutte reformer.

For at forbedre situationen opfordrer byen Wien til en maksimal vægtgrænse for køretøjer på cykelstier på 60 kg og en grænse for designhastigheden for små elektriske køretøjer til 20 km/t. Byen planlægger at gå ind for disse krav på den kommende statslige transportkonference i juni. Tyskland giver et eksempel på, hvordan tingene kan gøres bedre med sine effektive trafiksikkerhedsregler. En sådan differentiering kunne også sikre mere sikkerhed på cykelstier i Østrig.

Sammenfattende udvikler trafiksituationen i Wien sig dynamisk, og det er klart, at det ikke kun handler om byens livlighed, men også om sikkerheden for alle trafikanter. Uanset om det er i hverdagen eller i bizarre øjeblikke - wienerne bør fortsætte med at rejse sikkert!