Suche
Mein Konto
Fejr Østrig: Distrikter når 50 % elbilandel for første gang!
Rudolfsheim-Fünfhaus opnår 58 % elbilandel, viser ny VCÖ-analyse af elbilbrug i Østrig (2025).
Fejr Østrig: Distrikter når 50 % elbilandel for første gang!
Der er grund til at glæde sig i Østrig: For første gang opnår distrikterne en elbilandel på over 50 procent i nyregistreringer. Dette rapporterede EcoNews. Især i Wien skiller distrikterne Rudolfsheim-Fünfhaus og Mariahilf sig ud med andele på 58 procent og 56 procent. Denne udvikling er et væsentligt skridt mod mere bæredygtig mobilitet i byen.
VCÖ (Verkehrsclub Österreich) understreger, at Linz også har den højeste andel af elbiler blandt delstatshovedstæderne. Tallet her er imponerende 28,8 procent. Situationen i Salzburg og Øvre Østrig, hvor 25 procent af alle nye biler er elbiler, er et yderligere tegn på ændringen mod e-mobilitet. Men samlet set har benzin- og dieselmotorer stadig afgiftspræferencen, hvorfor VCÖ opfordrer til, at afgiftsfordelene for diesel- og benzinfirmabiler stoppes.
E-bil aktier i detaljer
Et detaljeret kig på elbilernes andele i første halvår af 2025 viser, at Wien ligger på tredjepladsen blandt forbundsstaterne med 24,2 pct. VCÖ lister aktierne som følger:
| Forbundsstat | E-bil andel | Nye tilmeldinger |
|---|---|---|
| Øvre Østrig | 25,2 % | 5.736 |
| Salzburg | 25,2 % | 2.933 |
| Wien | 24,2 % | 6.595 |
| Burgenland | 23,3 % | 1.012 |
| Steiermark | 17 % | 3.551 |
Der er også klare forskelle mellem delstatshovedstæderne. Mens Eisenstadt har den højeste andel af elbiler med 25,8 procent, ligger St. Pölten i bunden af listen med 15 procent. Denne tendens til e-mobilitet er også i tråd med målene for EU, som kræver skærpede krav til elbilproducenter i fremtiden for at fremme mindre og mere effektive modeller.
CO2-udledning og vejen til fremtiden
Den gennemsnitlige CO2-udledning fra nyregistrerede dieselbiler er steget til næsten 153 g/km, hvilket er nøgternt. 95 procent af dieselbilerne var indregistreret til virksomheder eller juridiske enheder, og mange af disse køretøjer vil sandsynligvis nyde godt af de velkendte skattefordele. Disse omstændigheder driver individuelle føderale stater hen imod mere miljøvenlige alternativer.
Heldigvis har elbiler 53 procent lavere CO2-udledning sammenlignet med konventionelle køretøjer, og endda op til 70 procent mindre, når de bruger grøn strøm. Det gør den til en klar vinder, når det kommer til klimabalance. Som et ekstra incitament er energiforbruget per kilometer for elbiler tre gange lavere end for forbrændingsmotorer, hvilket gør beslutningen om at skifte endnu mere attraktiv. Dette blev også bekræftet i en artikel Spejl.
Østrig er godt på vej mod en grønnere fremtid. Med den stigende andel af elbiler og fokus på mere miljøvenlig mobilitet vil landet begynde at synliggøre den positive forskel for miljøet. Det er fortsat at håbe, at denne udvikling vil fortsætte med at skride frem, og at de politiske rammer løbende vil ændre sig til fordel for bæredygtige løsninger.