توسيع السكك الحديدية في فيينا: مشروع على الجليد - ماذا الآن؟

توسيع السكك الحديدية في فيينا: مشروع على الجليد - ماذا الآن؟

Meidling, Österreich - يتوقف خط الجذب المخطط له بين فيينا Hütteldorf و Vienna Meidling. وفقًا لـ orf vienna ، يبقى أن نرى ما إذا كان يمكن توفير الأموال اللازمة لتأمين وجود S80 على المدى الطويل.

نظرة على تطوير البنية التحتية

بغض النظر عن هذا المشروع ، تظل البنية التحتية للسكك الحديدية النمساوية معروفة بتطويرها المستمر. على سبيل المثال ، يستثمر ÖBB في توسيع وتحديث 170 محطة قطار على مستوى البلاد ، والتي تكلف ما مجموعه حوالي ثلاثة مليارات يورو. ومن الأمثلة المشعة على هذه الجهود محطة فيينا المركزية الجديدة ، والتي تعد مشروع فردي مهم مع إجمالي التكاليف التي تبلغ حوالي أربعة مليارات يورو ، بما في ذلك البنية التحتية الحضرية.

يستخدم التصميم المبتكر للمحطة الرئيسية التقنيات الحديثة والمواد المستدامة ، وبالتالي يعزز أيضًا كفاءة الطاقة. يتم استخدام مصادر الطاقة المتجددة في الموقع ، ويتم بناء مناطق جديدة ، والتي توفر مساحة لحوالي 13000 شخص. ينفذ ÖBB مقاييس الكفاءة التي توفر حوالي 4200 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، مما يفيد حماية البيئة.

التحديات الحالية في السكك الحديدية المتصلة هي دعوة لأعظم لجميع المعنيين بعدم إغفال أهمية البنية التحتية لحركة المرور. التوقعات مرتفعة وغالبًا ما يكون للانتظار عواقب بعيدة المدى. ستكون الأشهر القادمة أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على كل من حركة المرور الحالية والتقدم في المشاريع الموجهة في المستقبل.