Pendlere i St. Pölten klager: togreiser er nå 30 minutter lengre!

Pendlere i St. Pölten klager: togreiser er nå 30 minutter lengre!

Alle som har pendlet med tog fra Wien til St. Pölten de siste ukene har nok vært ganske irriterte. En daglig reisetid som er fire minutter lengre gjør at mange pendlere går glipp av en viktig forbindelse. I følge en rapport fra krone kastet opp over det faktum at toget deres nå ankommer Wien-Meidling klokken 07.33, mens forbindelsestoget til St. Pölten går bare to minutter senere, klokken 07.35. Resultatet? En halvtime mer på vei til jobb hver dag.

ÖBB la også merke til de reisendes klager og beklaget ulempen. Årsaken til forsinkelsene er avledningstiltak via Pottendorfbanen, som forventes å vare til slutten av august. Ifølge tall fra den østerrikske transportklubben (VCÖ) har nesten alle pendlere fra Niederösterreich et problem med sene tog. Hele 43 prosent av de spurte ser på at jernbanens punktlighet er blitt dårligere.

Punktlighet i jernbanetransport – et irriterende tema

Den utilstrekkelige punktligheten i østerriksk jernbanetransport er ikke et isolert tilfelle. En undersøkelse av APF viser at ÖBB-punktligheten i 2023 kun er 80,3 prosent, noe som tilsvarer en nedgang i forhold til året før. Likevel presterer lokaltogene relativt godt med en punktlighet på 94,2 prosent. Selv om nedre østerrikere ofte lider mest av forsinkelser, er ÖBB passasjertransport i den beste sammenligningen når det kommer til grensesnitt og forbindelser til internasjonale tog.

Punktlighet har konsekvenser for pendlerne. Ved togforsinkelser på 60 minutter eller mer kan passasjerene etter forskriftene til ÖBB kreve erstatning på 25 prosent av taksten. Hvis forsinkelsen er mer enn 120 minutter, er den til og med 50 prosent. Dette regelverket gjør det klart at dårlige reisetider også kan få økonomiske konsekvenser – så lenge erstatningsgrensene er over 4 euro.

Nedre Østerrike i fokus

Når det gjelder forbindelser og koordinering mellom buss og tog, ser også 32 prosent av passasjerene behov for forbedring. I en tid hvor mange er avhengige av miljøvennlige transportmidler, er dette frustrerende. Tross alt har 29 prosent av passasjerene fra Niederösterreich brukt toget hyppigere de siste tolv månedene, selv om de må bekymre seg for punktligheten. Dette viser at etterspørselen etter miljøvennlige alternativer er økende og at transporttilbydere er pålagt å ta hensyn til dette i planleggingen.

Omdirigeringene og forsinkelsene minner oss om at selv den beste teknologien og logistikken ikke alltid kan sikre jevn trafikk. Pendlere i Wien og omegn kan bare håpe at forsinkelsene snart er en saga blott og jernbanetrafikken vil være tilbake på den velkjente hurtigveien.