Οι επιβάτες στο St. Pölten παραπονιούνται: τα ταξίδια με τρένο είναι πλέον 30 λεπτά περισσότερα!

Οι επιβάτες στο St. Pölten παραπονιούνται: τα ταξίδια με τρένο είναι πλέον 30 λεπτά περισσότερα!

Όποιος μετακινείται με τρένο από τη Βιέννη στο St. Pölten τις τελευταίες εβδομάδες, μάλλον έχει ενοχληθεί αρκετά. Ένας καθημερινός χρόνος ταξιδιού που είναι τέσσερα λεπτά μεγαλύτερος σημαίνει ότι πολλοί επιβάτες χάνουν μια σημαντική σύνδεση. Σύμφωνα με αναφορά από στέμμα έκαναν εμετό για το γεγονός ότι το τρένο τους φτάνει τώρα στη Βιέννη-Μέιντλινγκ στις 7:33 π.μ., ενώ το τρένο που συνδέει το Σεντ Πόλτεν φεύγει μόλις δύο λεπτά αργότερα, στις 7:35 π.μ. Το αποτέλεσμα; Μισή ώρα παραπάνω στο δρόμο για τη δουλειά κάθε μέρα.

Η ÖBB παρατήρησε επίσης τα παράπονα των ταξιδιωτών και ζήτησε συγγνώμη για την ταλαιπωρία. Ο λόγος για τις καθυστερήσεις είναι τα μέτρα εκτροπής μέσω της γραμμής Pottendorf, τα οποία αναμένεται να διαρκέσουν έως τα τέλη Αυγούστου. Σύμφωνα με στοιχεία της Αυστριακής Λέσχης Μεταφορών (VCÖ), σχεδόν όλοι οι μετακινούμενοι από την Κάτω Αυστρία έχουν πρόβλημα με καθυστερημένα τρένα. Ένα τεράστιο 43 τοις εκατό των ερωτηθέντων θεωρεί ότι η ακρίβεια του σιδηροδρόμου έχει επιδεινωθεί.

Η ακρίβεια στις σιδηροδρομικές μεταφορές – ένα ενοχλητικό θέμα

Η ανεπαρκής ακρίβεια στις αυστριακές σιδηροδρομικές μεταφορές δεν είναι μεμονωμένη περίπτωση. Μια έρευνα του APF δείχνει ότι η ακρίβεια ÖBB το 2023 είναι μόνο 80,3 τοις εκατό, που αντιστοιχεί σε μείωση σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, τα τοπικά τρένα αποδίδουν συγκριτικά καλά με ποσοστό ακρίβειας 94,2 τοις εκατό. Αν και οι κάτοικοι της Κάτω Αυστρίας υποφέρουν συχνά από τις καθυστερήσεις, η μεταφορά επιβατών ÖBB είναι στην καλύτερη σύγκριση όσον αφορά τις διεπαφές και τις συνδέσεις με διεθνή τρένα.

Η ακρίβεια έχει συνέπειες για τους μετακινούμενους. Σε περίπτωση καθυστερήσεων τρένων 60 λεπτών και άνω, οι επιβάτες μπορούν, σύμφωνα με τους κανονισμούς της ÖBB ζητήσει αποζημίωση 25 τοις εκατό του ναύλου. Εάν η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 120 λεπτά, είναι ακόμη και 50 τοις εκατό. Οι κανονισμοί αυτοί καθιστούν σαφές ότι οι κακοί χρόνοι ταξιδιού μπορεί να έχουν και χρηματικές συνέπειες - εφόσον τα όρια αποζημίωσης είναι πάνω από 4 ευρώ.

Στο επίκεντρο η Κάτω Αυστρία

Όσον αφορά τις συνδέσεις και τον συντονισμό μεταξύ λεωφορείων και τρένων, το 32 τοις εκατό των επιβατών βλέπει επίσης την ανάγκη βελτίωσης. Σε μια εποχή που πολλοί άνθρωποι βασίζονται σε φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς, αυτό είναι απογοητευτικό. Εξάλλου, το 29 τοις εκατό των επιβατών από την Κάτω Αυστρία έχουν χρησιμοποιήσει το τρένο πιο συχνά τους τελευταίους δώδεκα μήνες, παρόλο που πρέπει να ανησυχούν για την ακρίβεια τους. Αυτό δείχνει ότι η ζήτηση για φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις αυξάνεται και ότι οι πάροχοι μεταφορών καλούνται να το λάβουν υπόψη στον προγραμματισμό τους.

Οι εκτροπές και οι καθυστερήσεις μας υπενθυμίζουν ότι ακόμη και η καλύτερη τεχνολογία και logistics δεν μπορούν πάντα να εξασφαλίσουν την ομαλή κυκλοφορία. Οι επιβάτες στη Βιέννη και τη γύρω περιοχή μπορούν μόνο να ελπίζουν ότι οι καθυστερήσεις θα αποτελέσουν σύντομα παρελθόν και η σιδηροδρομική κυκλοφορία θα επιστρέψει στην παροιμιώδη λωρίδα γρήγορης κυκλοφορίας.