Pendlere i St. Pölten klager: togrejser er nu 30 minutter længere!

Pendlere i St. Pölten klager: togrejser er nu 30 minutter længere!

Enhver, der har pendlet med tog fra Wien til St. Pölten i de sidste par uger, har sikkert været ret irriterede. En daglig rejsetid, der er fire minutter længere, betyder, at mange pendlere går glip af en vigtig forbindelse. Ifølge en rapport fra krone brækkede sig over, at deres tog nu ankommer til Wien-Meidling kl. 7.33, mens forbindelsestoget til St. Pölten kører blot to minutter senere, kl. 7.35. Resultatet? En halv time mere på vej til arbejde hver dag.

ÖBB bemærkede også de rejsendes klager og undskyldte ulejligheden. Årsagen til forsinkelserne er omledningstiltag via Pottendorfbanen, som forventes at vare til slutningen af ​​august. Ifølge tal fra den østrigske transportklub (VCÖ) har næsten alle pendlere fra Niederösterreich et problem med sene tog. Hele 43 procent af de adspurgte ser, at jernbanens punktlighed er blevet forringet.

Punktlighed i jernbanetransport – et irriterende emne

Den utilstrækkelige punktlighed i østrigsk jernbanetransport er ikke et enkeltstående tilfælde. En undersøgelse af APF viser, at ÖBB-punktligheden i 2023 kun er 80,3 procent, hvilket svarer til et fald i forhold til året før. Ikke desto mindre klarer lokaltogene sig forholdsvis godt med en punktlighed på 94,2 procent. Selvom nedre østrigerne ofte lider mest af forsinkelser, er ÖBB passagertransport i den bedste sammenligning, når det kommer til grænseflader og forbindelser til internationale tog.

Punktlighed har konsekvenser for pendlerne. Ved togforsinkelser på 60 minutter eller mere kan passagerer efter reglerne vedr ÖBB kræve erstatning på 25 procent af billetprisen. Hvis forsinkelsen er mere end 120 minutter, er den endda 50 procent. Disse regler gør det klart, at dårlige rejsetider også kan have økonomiske konsekvenser - så længe erstatningsgrænserne er over 4 euro.

Nedre Østrig i fokus

Når det kommer til forbindelser og koordinering mellem busser og tog, ser 32 procent af passagererne også et behov for forbedringer. I en tid, hvor mange mennesker er afhængige af miljøvenlige transportmidler, er det frustrerende. 29 procent af passagererne fra Niederösterreich har trods alt brugt toget hyppigere de seneste tolv måneder, selvom de skal bekymre sig om deres punktlighed. Det viser, at efterspørgslen efter miljøvenlige alternativer er stigende, og at transportudbyderne er forpligtet til at tage højde for dette i deres planlægning.

Omdirigeringerne og forsinkelserne minder os om, at selv den bedste teknologi og logistik ikke altid kan sikre problemfri trafik. Pendlere i Wien og omegn kan kun håbe, at forsinkelserne snart hører fortiden til, og at jernbanetrafikken vil være tilbage på den velkendte hurtige bane.