Zelená zmena pre Arndtstrasse: Petícia mobilizuje Meidlingerov!

Zelená zmena pre Arndtstrasse: Petícia mobilizuje Meidlingerov!

V Meidlingu rastie túžba po zelenšom a atraktívnejšom prostredí pre obyvateľov Arndtstrasse. Petícia od rezidenta Thomasa Plotza už zhromaždila viac ako 500 podpisov a o tejto otázke sa diskutuje v petičnom výbore viedenskej mestskej rady. Arndtstraße, ktorá sa rozprestiera medzi Wolfganggasse a Siebertgasse, je obyvateľmi vnímaná ako „premárnený mestský priestor“ – veľa asfaltu, ale takmer žiadne zelené plochy charakterizujú imidž tejto ulice, ktorá je napriek tomu priestranná, ale dá sa použiť len v jednom jazdnom pruhu.

Očakáva sa, že plánovaná novostavba na rohu Kollmayergasse zvýši počet obyvateľov a zvýši dopyt po väčšom priestore pre cyklistov a chodcov. Cieľom petície je urobiť ulicu nielen zelenšou, ale aj odolnejšou voči teplu, keďže súčasný stav vedie k citeľnému rozvoju horúčav v lete. Pre zvýšenie kvality pobytu v tejto lokalite sú preto potrebné najmä štrukturálne oddelené obojsmerné cyklotrasy a nové zelené plochy.

Reakcie z politiky

K téme sa vyjadrila aj vrchná mestská radkyňa SPÖ pre mestský rozvoj Ulli Sima. Zdôrazňuje, že Arndtstrasse je súčasťou hlavnej viedenskej cyklistickej siete a že niektoré vybudované cyklotrasy už existujú. „Rýchlosť je 30“ cez celú ulicu a vyznačené cyklopruhy sa javia ako vhodné riešenie, aj keď diskutabilným bodom zostáva situácia s parkovaním. Sima navrhuje vytvoriť verejné parkovacie domy a presúva sa z pozdĺžnych na diagonálne parkovacie miesta s cieľom zmierniť problém s parkovaním.

Zástupkyňa okresnej predsedníčky Barbara Marxová (SPÖ) prevzala ďalšie povinnosti. Súčasnú situáciu komentuje opatrne a upozorňuje, že pri plánovaní treba brať do úvahy aj veľké súkromné ​​stavenisko. Budúce veľké renovácie by sa mali spojiť s nevyhnutnými renováciami ciest, najmä preto, že cesta je v súčasnosti v dobrom stave. Komplexná obnova sa tu nepovažuje za zmysluplnú.

Finančné výzvy a mestské plánovanie

Rozpočtová situácia v Meidlingu nie je jednoduchá, takže väčšie projekty musia mať prioritu podľa naliehavosti. Okrem toho môžu byť v menšej miere dostupné budúce finančné prostriedky od mesta. Napriek tomu sa táto obava už dostala do politického procesu a zodpovední ju berú vážne. Ďalší postup teraz závisí od rozpočtu mestskej časti a priorít mesta v cyklistike. Plánovanie ovplyvňuje aj časový manažment priľahlého staveniska.

V rámci koncepcie mobility mesta Viedeň, ktorá je súčasťou všeobecnej vízie v STEP 2025, sa budúce plánovanie dopravnej infraštruktúry stáva čoraz dôležitejším. Cieľom je, aby sa celkovo 80 % ciest vo Viedni do roku 2025 uskutočnilo ekologicky – či už verejnou dopravou, pešo alebo na bicykli. Tým by sa znížil podiel motorizovanej individuálnej dopravy zo súčasných 28 % na 20 %. V tejto súvislosti sú veľmi dôležité aj opatrenia na zlepšenie cyklistickej infraštruktúry. Mesto plánuje rozvoj nových štvrtí v súlade s mestom, s dostatočným priestorom pre chodcov, cyklistov a MHD a atraktívnym dizajnom ulíc.

Čo ešte treba urobiť? Obyvatelia a mesto musia spolupracovať na premene Arndtstrasse na zelenšiu oázu, ktorá uspokojí potreby obyvateľov a prispeje k atraktivite štvrte. Malý kúsok Viedne sa môže čoskoro opäť zazelenať – výzva na podpisy za lepšiu kvalitu života je teda viac ako len formálna požiadavka, je to spôsob, ako sa aktívne podieľať na mestskom dizajne.