Suche
Mein Konto
Grøn ændring til Arndtstrasse: Andragende mobiliserer Meidlingers!
Beboere i Arndtstrasse i Meidling efterlyser mere grønt og cykelstier gennem et andragende, der blev behandlet i kommunalbestyrelsen.
Grøn ændring til Arndtstrasse: Andragende mobiliserer Meidlingers!
I Meidling er der et stigende ønske om et grønnere og mere attraktivt miljø for beboerne i Arndtstrasse. Andragendet fra beboeren Thomas Plotz har nu indsamlet over 500 underskrifter, og spørgsmålet bliver drøftet i byrådet for byrådet i Wien. Arndtstraße, der strækker sig mellem Wolfganggasse og Siebertgasse, opfattes af beboerne som et "spildt byrum" - meget asfalt, men næsten ingen grønne områder præger billedet af denne gade, som alligevel er rummelig, men kun kan bruges i én vognbane.
Et planlagt nybyggeri på hjørnet af Kollmayergasse forventes at øge antallet af beboere og gøre kravet om mere plads til cyklister og fodgængere desto mere presserende. Andragendet har til formål at gøre gaden ikke kun grønnere, men også mere varmebestandig, da den nuværende situation fører til mærkbar varmeudvikling om sommeren. Strukturelt adskilte dobbeltrettede cykelstier og nye grønne områder er derfor særligt nødvendige for at højne opholdskvaliteten i dette område.
Reaktioner fra politik
Ulli Sima, SPÖ's seniorbyrådsmedlem for byudvikling, kommenterede også emnet. Hun understreger, at Arndtstrasse er en del af Wiens hovedcykelnetværk, og at der allerede findes nogle etablerede cykelstier. ”Hastighedsgrænsen er 30” på tværs af hele gaden, og de afmærkede cykelstier ses som en passende løsning, selvom parkeringssituationen fortsat er et diskutabelt punkt. Sima foreslår at lave offentlige parkeringshuse og flytter fra langsgående til diagonale parkeringspladser for at afhjælpe parkeringsproblemet.
Vicedistriktsleder Barbara Marx (SPÖ) har påtaget sig yderligere ansvar. Hun udtaler sig forsigtigt om den aktuelle situation og peger på, at den store private byggeplads også skal tages med i planlægningen. Fremtidige større renoveringer bør kombineres med nødvendige vejrenoveringer, især da vejen i øjeblikket er i god stand. En omfattende renovering anses her ikke for fornuftigt.
Økonomiske udfordringer og byplanlægning
Den budgetmæssige situation i Meidling er ikke let, så større projekter skal prioriteres efter, hvad der haster. Derudover kan fremtidige midler fra byen være tilgængelige i mindre omfang. Ikke desto mindre har bekymringen allerede nået den politiske proces og bliver taget alvorligt af de ansvarlige. De næste skridt afhænger nu af bydelens budget og byens prioriteringer i cykelsporten. Tidsstyringen af den tilstødende byggeplads påvirker også planlægningen.
Som en del af byen Wiens mobilitetskoncept, som er en del af den generelle vision i STEP 2025, bliver fremtidig planlægning af transportinfrastrukturen stadig vigtigere. Målet er, at i alt 80 % af turene i Wien skal foregå på en miljøvenlig måde i 2025 – enten med offentlig transport, til fods eller på cykel. Dette ville reducere andelen af motoriseret individuel transport fra de nuværende 28 % til 20 %. I denne sammenhæng er foranstaltninger til forbedring af cykelinfrastrukturen også meget vigtige. Byen planlægger at udvikle nye bydele på en måde, der er forenelig med byen, med tilstrækkelig plads til fodgængere, cyklister og offentlig transport og et attraktivt gadedesign.
Hvad skal der gøres? Beboerne og byen skal samarbejde om at omdanne Arndtstrasse til en grønnere oase, der imødekommer befolkningens behov og bidrager til bydelens attraktivitet. Et lille stykke af Wien kan snart blive grønnere igen - opfordringen til underskrifter for en bedre livskvalitet er derfor mere end blot en formel anmodning, det er en måde at deltage aktivt i bydesign.