Mentir en la fiebre de los carriles bici: ¡Nueve kilómetros de nuevas rutas hasta 2026!

Mentir en la fiebre de los carriles bici: ¡Nueve kilómetros de nuevas rutas hasta 2026!

En el corazón de Liesing suceden muchas cosas en materia de ciclismo. A finales de 2026 se creará aquí una red de más de nueve kilómetros de nuevos carriles bici, un proyecto que comenzó en 2023. Se trata de 31 medidas que tienen como objetivo optimizar tanto la red ciclista principal como la distrital. Esto informa meinkreis.at.

El objetivo principal de la ofensiva de carriles bici es cerrar las lagunas en la red de carriles bici existente y crear conexiones continuas y seguras. Un elemento central de esta iniciativa es el cierre del hueco en el carril bici de Liesingbach, que, tras su ampliación, discurrirá como carril bici de doble sentido a lo largo de Lehmanngasse. Esta ruta se extiende desde el parque Herbert-Mayr pasando por Liesinger Platz hasta una zona tranquila detrás del pabellón deportivo Liesinger.

Medidas concretas y mejoras

Particularmente digna de mención es la mejora de la Grawatschgasse, que se está haciendo más amigable para las bicicletas entre Badner Bahn y Erlaaer Straße. Las nuevas rutas a través de Don-Bosco-Gasse y Oldenburggasse también permitirán una conexión directa con el carril bici de Liesingbach en el norte. No hay que olvidar el cierre de otro hueco en la Siebenhirtenstrasse: se está construyendo un nuevo carril bici de dos vías entre Liesingbach y Brunner Strasse a lo largo de unos 750 metros.

También se promoverá la conexión con la estación U6 Siebenhirten, en un tramo de 640 metros a lo largo de Petersbach. Los ciclistas también pueden disfrutar de una ruta ciclista continua a través de Basler Gasse, Lemböckgasse, Ketzergasse, Schellenhofgasse y Kellerberggasse. Estas iniciativas forman parte de un concepto integral de carril bici que se implementará en Liesing en los próximos años. wien.gv.at explicado.

Un impulso de inversión para infraestructuras ciclistas

La ofensiva de los carriles bici en Viena ha cobrado fuerza en el distrito de Liesing. Después de una intensa fase de planificación y preparación, la región se beneficia del espacio que ha quedado disponible en los últimos años gracias a la introducción del adhesivo de aparcamiento. Esto ha provocado una disminución del uso de las plazas de aparcamiento en Alt Erlaa de aproximadamente un 30 por ciento, lo que a su vez abre nuevas posibilidades de uso en los espacios públicos.

La ciudad de Viena invierte anualmente alrededor de 20 millones de euros en la ofensiva de carriles bici, y se estima una inversión total de 35 millones de euros sólo en 2023. El objetivo es hacer que andar en bicicleta por la ciudad sea más seguro, más fácil y más cómodo. Los conceptos de carril bici en Liesing también están en consonancia con el objetivo general de ampliar continuamente la infraestructura para bicicletas en Viena. Se prestará especial atención a garantizar que se cierren importantes lagunas en la principal red de transporte ciclista de aquí a 2026, como muestran los primeros pasos del proyecto.

El debate actual sobre el ciclismo deja claro lo importante que es la información estadística bien fundamentada. El informe documental "El tráfico ciclista en cifras" ofrece información valiosa sobre la propiedad de bicicletas, el comportamiento de movilidad y las estadísticas de accidentes en Austria y fue publicado por bmimi.gv.at publicado.

En resumen: Liesing va camino de convertirse en un auténtico paraíso para los ciclistas. Con las próximas innovaciones, los residentes podrán contar con una infraestructura ciclista más cómoda y segura.