Kapsch feladja az irányítást Fehéroroszországi autópályadíj felett - mi most?

Kapsch feladja az irányítást Fehéroroszországi autópályadíj felett - mi most?

Wien, Österreich - A forgalmi technológia világában sok történik: a Capsch Trafficcom AG ma hivatalosan bejelentette, hogy átadta a Kapsch Telematic Services IOOO többségét és irányítását Fehéroroszországban. Ez a leányvállalat az országos útdíjrendszert üzemelteti, és ez a lépés jelentős fordulatot jelent, mivel a Kapsch a társadalom részvényeinek kevesebb, mint 50% -át tartja fenn. A tranzakció részletei bizalmasak, de a következmények egyértelműek: a Kapsch Telematic Services IOOO -t kiküszöbölték a csoport teljes konszolidációs csoportjából, és már nem járul hozzá Kapsch forgalmához. Ennek ellenére a Kapsch gazdaságilag részt vesz a társaság sikerében, mivel a TradingView magyarázza.

De hogyan benyújtja ez az irányítást? A terv egy része összefüggésben lehet a belorusz kormány hosszú távú infrastruktúra -bővítési programjával. A Kapsch az utóbbi években intenzíven dolgozott az elektronikus autópályadíjat Fehéroroszországban folytatott további kibővítés érdekében. A cél egy olyan mobilitási hálózat létrehozása, amely több mint 1500 kilométert tartalmaz, és így majdnem kétszer annyi kilométert, mint a körülbelül két évvel ezelőtti bevezetésnél. Ebben az összefüggésben az Industriemagazin) azt is jelentése, hogy a tranzit utakon fellépő díjfelmérés fontos lépés az ország infrastruktúra finanszírozásához.

A legújabb fejlemények az útdíjrendszerben

A Beltoll elektronikus útdíjrendszere 2013. augusztus 1 -je óta működik. Ez a rendszer kulcsfontosságú technológiának bizonyult, mivel lehetővé teszi a kiterjedt közúti hálózaton belüli útdíjat. Szinte minden járműhöz használják - kivéve az eurázsiai gazdasági uniótól kevesebb, mint 3,5 tonna teljes súlyú autók kivételével. Ahogyan a TravelBusiness (https://www.travelbusiness/009097/), a rendszert a Kapsch Trafficcom építette, és egy régebbi, kézi toll rendszert cserél. A felvétel körülbelül 90 ellenőrző ponton zajlik, ami lehetővé teszi a hatékony és áramlási útdíj -felmérést a forgalomban.

Az előrehaladás lenyűgöző: az autópályadíj most az M1/E30 részeit tartalmazza, amelyek a Brest -től a Minsk -től az Oroszország határáig terjednek. Ezen felül 56 útdíj- és vezérlőhideg, valamint számos ügyfélszolgálati állomást építettek. Egy elkötelezett projektcsapat összeállította a teljes rendszert a modern mikrohullámú technológián alapuló. Végül az utcai útdíjból származó bevételek a Belarusz utcai infrastruktúra bővítéséhez és modernizációjába kerülnek.

A jövőbe nézzen

Kapsch Trafficcom, az intelligens közlekedési rendszerek (ITS) híres szolgáltatója, súlyos hatással van a 43 ország forgalmi helyzetére. A 267 millió euró befektetése a beloruszi útdíjprojekthez azt mutatja, hogy a vállalatnak jó a jövőbeli orientált projektjei. Az infrastrukturális projektek végrehajtásának következő lépései elengedhetetlenek a közlekedési infrastruktúra és a felhasználók igényeinek kielégítéséhez.

A Kapsch Trafficcom AG körüli legújabb fejlemények kérdéseket vetnek fel a jövőben. Az ellenőrzés benyújtása új dinamikát hozhat az útdíjkezelésben, és mindenekelőtt új lehetőségeket nyithat meg a kormánygal és más érdekelt felekkel való együttműködésre. Bécs várja a Fehéroroszország fejleményeit és a Capsch szerepét.