Kapsch abandonne le contrôle du système de péage du Bélarus - quoi maintenant?

Kapsch abandonne le contrôle du système de péage du Bélarus - quoi maintenant?

Wien, Österreich - Dans le monde de la technologie de la circulation, il se passe beaucoup de choses: Capsch Trafficcom AG a officiellement annoncé aujourd'hui qu'il a remis la majorité et le contrôle des services télématiques de Kapsch IOOO au Bélarus. Cette filiale exploite le système de péage national et cette étape marque un tournant important, car Kapsch conserve désormais moins de 50% des actions de la société. Les détails sur la transaction sont confidentiels, mais les conséquences sont claires: Kapsch Telematic Services IOOO a été éliminé du groupe de consolidation complet du groupe et ne contribuera plus au chiffre d'affaires de Kapsch. Néanmoins, Kapsch est économiquement impliqué dans le succès de l'entreprise, en tant que TradingView explique.

Mais comment cela soumet-il le contrôle? Une partie du plan pourrait être liée au programme d'expansion des infrastructures à long terme du gouvernement biélorusse. Kapsch a travaillé intensivement ces dernières années pour étendre davantage le système de péage électronique au Bélarus. L'objectif est de créer un réseau de mobilité qui comprend plus de 1 500 kilomètres et donc près de deux fois plus de kilomètres qu'avec l'introduction il y a environ deux ans. Dans ce contexte, Industriemagazin) rapporte également que l'enquête de péage sur les routes de transit est une étape importante pour le financement de l'infrastructure du pays.

Dernier développements dans le système de péage

Le système de péage électronique Beltoll est en service depuis le 1er août 2013. Ce système s'est avéré être une technologie clé car elle permet le péage sur un vaste réseau routier. Il est utilisé pour presque tous les véhicules - l'exception des voitures avec un poids total inférieur à 3,5 tonnes de l'Union économique eurasienne est sauf. Comme indiqué TravelBusiness, le système a été construit par Kapsch Trafficcom et remplace un système de péage manuel plus ancien. L'enregistrement a lieu à environ 90 points de contrôle, ce qui permet une enquête de péage efficace et fluide dans le trafic.

La progression est impressionnante: le système de péage comprend désormais des parties du M1 / ​​E30 qui vont de Brest via Minsk à la frontière avec la Russie. De plus, 56 ponts de péage et de contrôle ainsi que de nombreuses stations de service à la clientèle ont été construites. Une équipe de projet engagée a rassemblé l'ensemble du système en fonction de la technologie des micro-ondes moderne. En fin de compte, les revenus du péage de rue s'écoulent dans l'expansion et la modernisation de l'infrastructure de rue biélorusse.

un aperçu du futur

Kapsch Trafficcom, un fournisseur renommé de systèmes de transport intelligents (ITS), a une influence lourde sur la situation de la circulation dans 43 pays. Les investissements de 267 millions d'euros pour le projet de péage en Biélorussie montrent que la société a un bon talent pour les projets futurs. Les prochaines étapes de la mise en œuvre des projets d'infrastructure sont cruciales pour améliorer de manière approfondie l'infrastructure de transport et répondre aux besoins des utilisateurs.

Les derniers développements concernant Kapsch Trafficcom AG soulèvent des questions sur la façon de les activités de péage seront façonnées à l'avenir. La soumission du contrôle pourrait apporter de nouvelles dynamiques dans la gestion des péages et, surtout, ouvrir de nouvelles opportunités pour travailler avec le gouvernement et d'autres parties prenantes. Vienne attend avec impatience les développements du Bélarus et le rôle que Capsch jouera.