Strajk policji: przestępcy na hulajnogach elektrycznych w Wiedniu muszą zapłacić!

Strajk policji: przestępcy na hulajnogach elektrycznych w Wiedniu muszą zapłacić!

Debata na temat hulajnóg elektrycznych w Austrii staje się coraz bardziej gorąca. Policja wiedeńska wysłała niedawno jasny sygnał w ramach kampanii „Wiedeń jeździ bezpiecznie”. Kluczowa operacja prowadzona od czwartkowego popołudnia do piątkowego poranka stała się celem wielu sprawców wykroczeń drogowych. Zgłoszono około 450 wykroczeń drogowych, m.in oe24.at zgłoszone. Skupiono się szczególnie na hulajnogach elektrycznych i ich kierowcach, którzy coraz częściej powodują problemy w ruchu drogowym.

Szczególnie niepokojące są wysokie prędkości, jakie osiągają niektórzy kierowcy. W ramach tej kampanii znaleziono cztery kontrolowane hulajnogi elektryczne poruszające się z prędkością od 41 do 47 km/h, ale dozwolona jest tylko 25 km/h. Kierowcom tych pojazdów postawiono zarzuty, a czterech innych kierowców ukarano za spożywanie alkoholu lub narkotyków. Rzeczniczka policji Anna Gutt podkreśliła znaczenie tych działań dla zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.

Wypadki i zagrożenia dla pieszych

Rosnącej liczbie użytkowników e-hulajnóg towarzyszy także wzrost liczby wypadków. Według Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (KFV) w 2024 r. w wypadkach na hulajnogach elektrycznych zginęło około 7500 osób, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu z rokiem 2023. Od czasu boomu na hulajnogi elektryczne w 2019 r. liczba obrażeń wzrosła ponad sześciokrotnie kfv.at zgłoszone.

Sytuacja jest szczególnie krytyczna dla pieszych, którzy coraz częściej popadają w konflikty z kierowcami hulajnóg elektrycznych. Około 78 procent wypadków to wypadki indywidualne, w których często główną przyczyną są sami kierowcy. Ponadto 45 procent ankietowanych skarży się, że kierowcy hulajnóg elektrycznych stanowią częstszy problem w ruchu drogowym. Do wypadków często dochodzi na skutek niewłaściwej prędkości, nieuwagi i rozproszenia uwagi.

Wyzwania i wymagania

Ale nie tylko prędkość jest problemem. Coraz powszechniejsze staje się także nadużywanie alkoholu i narkotyków wśród kierowców. W pierwszej połowie 2024 r. 16 procent kierowców hulajnóg elektrycznych było pijanych. Dlatego KFV wzywa nie tylko do lepszego szkolenia kierowców, ale także do zaostrzenia przepisów dotyczących hulajnogów elektrycznych. Należą do nich między innymi obowiązkowy drugi hamulec, montaż kierunkowskazów i obniżone ograniczenie prędkości z 25 do 20 km/h.

Niestety, dużym problemem jest także nielegalne parkowanie. Zwłaszcza wieczorami i w weekendy nieprawidłowo zaparkowane hulajnogi elektryczne stanowią utrudnienie dla pieszych, osób o ograniczonej sprawności ruchowej i rodzin z wózkami. Choć władze miasta starają się szybko usuwać nieprawidłowo zaparkowane e-hulajnogi, piesi często muszą znosić długie oczekiwanie.

Dzięki nowemu podejściu wiedeńska policja pomogła zwiększyć świadomość tych kwestii. W świetle obecnego rozwoju sytuacji coraz częściej słychać wezwania do większej dyscypliny, lepszych przepisów i surowszych kar. Chociaż hulajnogi elektryczne mają swoje zalety, nie można lekceważyć bezpieczeństwa na drodze.

Mieszkańcy Wiednia mają nadzieję na szybką poprawę sytuacji na drogach, ponieważ bezpieczny ruch jest dla wszystkich najważniejszy.