إضراب الشرطة: يجب على مخالفي السكوتر الإلكتروني في فيينا الدفع!

إضراب الشرطة: يجب على مخالفي السكوتر الإلكتروني في فيينا الدفع!

أصبح الجدل حول الدراجات البخارية الإلكترونية في النمسا محتدمًا بشكل متزايد. أرسلت شرطة فيينا مؤخرًا إشارة واضحة من خلال حملة "فيينا تتحرك بأمان". تم استهداف العديد من مخالفي المرور في عملية رئيسية من بعد ظهر الخميس حتى صباح الجمعة. تم تحرير حوالي 450 بلاغًا عن مخالفات مرورية مثل oe24.at ذكرت. وكان التركيز بشكل خاص على الدراجات البخارية الإلكترونية وسائقي الدراجات البخارية الإلكترونية، الذين يتسببون بشكل متزايد في مشاكل في حركة المرور على الطرق.

وما يثير القلق بشكل خاص هو السرعات العالية التي يصل إليها بعض السائقين. في هذه الحملة، تم العثور على أربع دراجات بخارية إلكترونية يتم التحكم فيها وهي تسير بسرعات تتراوح بين 41 و47 كم/ساعة - ولكن يُسمح فقط بـ 25 كم/ساعة. وواجه سائقو هذه المركبات اتهامات، بينما تم توجيه الاتهام إلى أربعة سائقين آخرين بتهمة تعاطي الكحول أو المخدرات. وشددت المتحدثة باسم الشرطة آنا جوت على أهمية هذه الإجراءات لزيادة السلامة على الطرق.

الحوادث والمخاطر بالنسبة للمشاة

ويرافق العدد المتزايد لمستخدمي السكوتر الإلكتروني أيضًا زيادة في الحوادث. وفقًا لمجلس السلامة على الطرق (KFV)، كان هناك حوالي 7500 إصابة نتيجة حوادث السكوتر الإلكتروني في عام 2024، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 25 بالمائة مقارنة بعام 2023. ومنذ طفرة السكوتر الإلكتروني في عام 2019، زاد عدد الإصابات أكثر من ستة أضعاف kfv.at ذكرت.

يعد الوضع حرجًا بشكل خاص بالنسبة للمشاة، الذين يتورطون بشكل متزايد في صراعات مع سائقي السكوتر الكهربائي. حوالي 78 بالمائة من الحوادث هي حوادث فردية، وغالبًا ما يقع اللوم فيها على السائقين أنفسهم. بالإضافة إلى ذلك، اشتكى 45 بالمائة ممن شملهم الاستطلاع من أن سائقي السكوتر الإلكتروني يمثلون مشكلة أكثر شيوعًا في حركة المرور على الطرق. وكثيراً ما تقع الحوادث بسبب السرعة غير المناسبة وعدم الانتباه وتشتت الانتباه.

التحديات والمطالب

لكن ليست السرعة وحدها هي المشكلة. كما أصبح تعاطي الكحول والمخدرات بين السائقين شائعا بشكل متزايد. وفي النصف الأول من عام 2024، كان 16 بالمائة من سائقي السكوتر الإلكتروني في حالة سكر. لذلك لا تدعو KFV إلى تدريب أفضل للسائقين فحسب، بل تدعو أيضًا إلى لوائح أكثر صرامة للدراجات البخارية الإلكترونية. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى، الفرامل الثانية الإلزامية، وتركيب المؤشرات والحد الأقصى للسرعة من 25 إلى 20 كم / ساعة.

ولسوء الحظ، فإن مواقف السيارات غير القانونية هي أيضًا مشكلة كبيرة. خاصة في المساء وعطلات نهاية الأسبوع، تشكل الدراجات البخارية الإلكترونية المتوقفة بشكل غير صحيح عائقًا أمام المشاة والأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة والعائلات التي لديها عربات أطفال. على الرغم من أن سلطات المدينة تحاول إزالة الدراجات البخارية الإلكترونية المتوقفة بشكل غير صحيح بسرعة، إلا أن المشاة غالبًا ما يضطرون إلى تحمل فترات انتظار طويلة.

وقد ساعدت شرطة فيينا في رفع مستوى الوعي بهذه القضايا من خلال نهجها الجديد. في ضوء التطورات الحالية، يتم سماع المزيد والمزيد من الدعوات لمزيد من الانضباط وأنظمة أفضل وعقوبات أكثر صرامة. على الرغم من أن الدراجات البخارية الإلكترونية لها مزاياها، إلا أنه لا يجب إهمال السلامة على الطرق.

يأمل سكان فيينا في حدوث تحسن سريع في الوضع المروري - لأن حركة المرور الآمنة هي الأولوية القصوى للجميع.