Wien planlegger å forby e-mopeder på sykkelveier: fare for matleveringsarbeidere!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Wien planlegger å endre loven for e-mopeder som påvirker sykkelveier for å øke trafikksikkerheten og beskytte matleveransearbeidere.

Wien plant Gesetzesänderung für E-Mopeds, die Radwege betreffen, um Verkehrssicherheit zu erhöhen und Essenszusteller zu schützen.
Wien planlegger å endre loven for e-mopeder som påvirker sykkelveier for å øke trafikksikkerheten og beskytte matleveransearbeidere.

Wien planlegger å forby e-mopeder på sykkelveier: fare for matleveringsarbeidere!

I Wien står e-mopeder i sentrum av en heftig politisk debatt. Bystyret har utarbeidet konkrete planer som tar sikte på å forby e-mopeder fra sykkelveier. Dette kan få vidtrekkende konsekvenser for alle brukere av disse kjøretøyene, spesielt matleveransearbeidere som er avhengige av e-mopedene sine. Høyt meinkreis.at Byråd for mobilitet Ulli Sima (SPÖ) og talskvinne for Neos transport, Angelika Pipal-Leixner, kjemper aktivt for en lovendring, som til slutt vil bli implementert av den føderale regjeringen.

Legen og trafikksikkerhetsekspert Harald Frey fra TU Wien understreker nødvendigheten av denne innovasjonen, da e-mopeder ofte kjører over 25 km/t, noe som øker risikoen for ulykker betydelig. Disse kjøretøyene har i dag lov til å bruke sykkelveiene på grunn av deres klassifisering som "sykler", som snart kan endre seg. I fremtiden er det kun klassiske sykler og el-sykler med pedalhjelp som vil regnes som sykler, mens e-mopeder vil være underlagt kravene til klassiske motorkjøretøyer og skal være utstyrt med registrering, forsikring og mopedsertifikat i dag.kl rapportert.

Innvirkning på matleveransearbeidere

Fagforeningen Vida advarer mot de sosiale og økonomiske konsekvensene disse endringene kan ha for matleveranser. Mange ryttere jobber under høyt press og kjøretøyene deres er ofte deres eiendom. Dersom omklassifiseringskostnadene overstiger dagens verdi på e-mopedene, kan dette true deres eksistens. I tillegg er det støyende vida.at Krever at plattformoperatører betaler for opplæring, forsikring, avhending og kjøretøykostnader for ikke å legge den økonomiske byrden på rytterne.

Behovet for tydelig regulering for plattformer blir stadig tydeligere. Vida krever at operatørene holdes ansvarlige for trafikkbøter for å minimere rettsusikkerheten for fleksjobbere. Disse spørsmålene er desto mer aktuelle ettersom arbeidsmarkedet er under press på grunn av endrede forhold.

Fremtiden for mobilitet i Wien

De planlagte tiltakene reiser viktige spørsmål om fremtidig mobilitet i Wien. Mens politikerne streber etter å styre e-mopeder inn i kontrollerte kanaler, må utfordringene for ansatte i plattformøkonomien ikke tapes av syne. Det gjenstår å håpe at det nødvendige regelverket både vil øke trafikksikkerheten og forbedre arbeidsforholdene til leveringsarbeiderne.

Diskusjonen om disse temaene går inn i neste runde, og det blir spennende å se hvordan bystyret og de ulike interessentene vil svare på utfordringene.