Grön axel i Barcelona: Förändringen för mer livskvalitet!

Grön axel i Barcelona: Förändringen för mer livskvalitet!

Staden Barcelona ger sig ett namn med sitt innovativa urbana utvecklingskoncept "superblocks". En av de senaste omdesignerna är Carrer de Girona, som omdesignades på 750 meter och 16 244 kvadratmeter. Avsnittet sträcker sig mellan Boulevards Gran Via och Avinguda de la Diagonal och är avsett att bjuda in medborgarna att återupptäcka det offentliga rummet. Syftet med omdesignen är att skapa långa gröna axlar i distriktet som kombinerar meningsfulla sätt och offentliga utrymmen. Detta skapar nya platser vid korsningarna som inbjuder dig att dröja och främja social interaktion. Staden uppgraderade inte bara denna estetik utan också funktionellt. Wien Schauen rapporterar att omdesignen fungerar som en plattform för fritidsaktiviteter och möten.

Som är välkänt lider Barcelona av utmaningar som luftföroreningar och tät trafik. Införandet av Super Blocks, katalanska "Superilles", har etablerat sig som svar på dessa problem. De första superblocken lanserades 2017 och 503 sådana zoner planeras nu. Fotgängare och cyklister har prioritet inom dessa superblock, medan biltrafiken är starkt reglerad. Förare får endast köra vid 10 till 20 km/h. Detta ökar inte bara livskvaliteten för invånarna, utan gav också ett litet bidrag till att minska luftföroreningar genom att grönska gatorna med upphöjda sängar och blomma. Om du jämför grönytan per invånare i Barcelona med andra städer blir det tydligt att det finns ett behov av åtgärder här: med bara 6,6 kvadratmeter per capita är Barcelona i skuggan av London (27 m²) och Amsterdam (87,5 m²). Barcelona.de betonar att utformningen av superblock inte bara främjar invånarnas välbefinnande utan också driver lokalt företag.

Stads omvandling

Sättet att implementera superblocken är dock inte utan motstånd. Medan affärsmän och förare ursprungligen uttryckte oro, har invånarna stort godkännande. I superblocken ökade antalet lokala butiker med en enorm 30 procent. Detta visar hur omarbetningen av distriktet påverkar. En utredning av BCNecologia Health Institute antyder att åtgärderna också kan ha positiva hälsoeffekter: invånarnas livslängd kan öka med nästan 200 dagar och cirka 300 tidiga dödsfall kunde förhindras varje år. [DIFU] (https://difu.de/publikation/2024/superblocks mellan trafik, och sachthaber-transformation-Des-opflichtlichtichtliche) understryker hur viktigt en stabil politisk vilja och en bred social konsensus är för en framgångsrik implementering av sådana omvandlingsprocesser.

Ett av de viktigaste kraven som framkom från de tidigare implementeringarna av Super Blocks är behovet av att utforma det offentliga utrymmet. De föregående gatorna betraktas inte längre bara som trafikvägar, utan som rum för möten och avkoppling. Denna nya anläggning främjar aktiv rörlighet och belyser vikten av grönområden för livskvaliteten i stadsområden. Omarbetningen av Carrer de Girona följer också denna princip genom att rädda regnvatten under jord för att förbättra den biologiska mångfalden.

Framtiden för stadsdesign i Barcelona kan således fungera som en modell för andra europeiska städer. Frågan om och hur koncept som superblocken kan överföras till andra platser som Wien eller Berlin för närvarande undersöks i forskningsprojekt som TUN TOUR -block som handlar om samarbetet mellan olika intressenter och de praktiska implementeringsstegen. Intresset för hållbara stadsutvecklingskoncept växer, och många städer världen över ser fram emot Barcelonas erfarenheter och framgångar.