Zelená os v Barcelone: ​​Zmena pre lepšiu kvalitu života!

Zelená os v Barcelone: ​​Zmena pre lepšiu kvalitu života!

Mesto Barcelona si robí meno vďaka inovatívnemu konceptu mestského rozvoja „Superbloky“. Jednou z posledných premien je Carrer de Girona, ktorý bol prerobený na 750 metrov a 16 244 metrov štvorcových. Úsek sa rozprestiera medzi bulvármi Gran Via a Avinguda de la Diagonal a má pozvať občanov, aby znovu objavili verejný priestor. Cieľom redizajnu je vytvorenie dlhých zelených osí v štvrti, ktoré spájajú zmysluplné cesty a verejné priestranstvá. Na križovatkách vznikajú nové miesta, ktoré pozývajú ľudí, aby sa zdržali a podporovali sociálnu interakciu. Tým sa mesto zlepšilo nielen esteticky, ale aj funkčne. Wienschau uvádza, že redizajn funguje ako platforma pre voľnočasové aktivity a stretnutia.

Barcelona je známa tým, že trpí problémami, ako je znečistenie ovzdušia a hustá doprava. Zavedenie superblokov alebo „superil“ v ​​katalánčine sa stalo odpoveďou na tieto problémy. Prvé superbloky boli spustené v roku 2017 a teraz je plánovaných 503 takýchto zón. V rámci týchto superblokov majú prednosť chodci a cyklisti, pričom automobilová doprava je prísne regulovaná. Vodiči smú jazdiť len rýchlosťou 10 až 20 km/h. Tým sa nielen zvyšuje kvalita života obyvateľov, ale aj ozelenením ulíc vyvýšenými záhonmi a kvetináčmi sa mierne prispieva k zníženiu znečistenia ovzdušia. Ak porovnáte zelený priestor na obyvateľa v Barcelone s inými mestami, je jasné, že je potrebné konať: s iba 6,6 metrami štvorcovými na obyvateľa je Barcelona v tieni Londýna (27 m²) a Amsterdamu (87,5 m²). Barcelona.de zdôrazňuje, že dizajn superblokov nielen podporuje blahobyt obyvateľov, ale podporuje aj miestne podnikanie.

Transformácia mesta

Cesta k implementácii superblokov však nie je bez odporu. Kým podnikatelia a motoristi spočiatku vyjadrovali obavy, miestni obyvatelia ich veľmi podporujú. V superblokoch vzrástol počet miestnych obchodov o ohromných 30 percent. To ukazuje, ako prestavba ovplyvňuje okres. Štúdia zdravotného inštitútu BCNecologia naznačuje, že opatrenia by mohli mať aj pozitívne účinky na zdravie: priemerná dĺžka života obyvateľov by sa mohla predĺžiť takmer o 200 dní a každý rok by sa dalo predísť približne 300 predčasným úmrtiam. Difu zdôrazňuje, aké dôležité sú stabilná politická vôľa a široký spoločenský konsenzus pre úspešnú realizáciu takýchto transformačných procesov.

Jednou z najdôležitejších požiadaviek, ktorá z doterajšej realizácie superblokov vyplýva, je potreba redizajnu verejného priestoru. Existujúce ulice už nie sú vnímané len ako dopravné cesty, ale ako priestory na stretávanie sa a oddych. Toto preskupenie podporuje aktívnu mobilitu a zdôrazňuje význam zelených plôch pre kvalitu života v mestských oblastiach. Rekonštrukcia Carrer de Girona sa tiež riadi týmto princípom ukladaním dažďovej vody pod zem, aby sa zlepšila biodiverzita.

Budúcnosť mestského dizajnu v Barcelone by tak mohla slúžiť ako vzor pre ďalšie európske mestá. Otázka, či a ako môžu byť koncepty ako superbloky prenesené na iné miesta, ako je Viedeň alebo Berlín, sa v súčasnosti skúma vo výskumných projektoch ako TuneOurBlock, ktoré sa zaoberajú spoluprácou medzi rôznymi zainteresovanými stranami a praktickými krokmi implementácie. Záujem o koncepcie trvalo udržateľného mestského rozvoja rastie a mnohé mestá po celom svete netrpezlivo hľadia na skúsenosti a úspechy Barcelony.