Zielona Oś w Barcelonie: Zmień na lepszą jakość życia!

Zielona Oś w Barcelonie: Zmień na lepszą jakość życia!

Miasto Barcelona zyskuje sławę dzięki innowacyjnej koncepcji zagospodarowania przestrzennego „Superbloki”. Jedną z najnowszych transformacji jest Carrer de Girona, która została przeprojektowana na 750 metrów i 16 244 metrów kwadratowych. Odcinek rozciąga się pomiędzy bulwarami Gran Via i Avinguda de la Diagonal i ma zapraszać mieszkańców do ponownego odkrycia przestrzeni publicznej. Celem przebudowy jest stworzenie w dzielnicy długich zielonych osi, które połączą znaczące ścieżki i przestrzenie publiczne. Na skrzyżowaniach powstają nowe miejsca, które zachęcają do zatrzymania się i promują interakcje społeczne. Poprawiło to miasto nie tylko pod względem estetycznym, ale także funkcjonalnym. Wienschau podaje, że przeprojektowanie pełni funkcję platformy do spędzania wolnego czasu i spotkań.

Wiadomo, że Barcelona boryka się z takimi wyzwaniami, jak zanieczyszczenie powietrza i duży ruch uliczny. Wprowadzenie superbloków, czyli „superilles” w języku katalońskim, stało się odpowiedzią na te problemy. Pierwsze superbloki uruchomiono w 2017 roku, a obecnie planowane są 503 takie strefy. W obrębie tych superbloków pierwszeństwo mają piesi i rowerzyści, natomiast ruch samochodowy jest ściśle regulowany. Kierowcy mogą jechać tylko z prędkością od 10 do 20 km/h. Nie tylko podnosi to jakość życia mieszkańców, ale także w niewielkim stopniu przyczynia się do ograniczenia zanieczyszczenia powietrza poprzez zazielenianie ulic podwyższonymi rabatami i donicami. Jeśli porównać powierzchnię zieloną na mieszkańca w Barcelonie z innymi miastami, staje się jasne, że istnieje potrzeba działania: przy zaledwie 6,6 metrach kwadratowych na mieszkańca Barcelona znajduje się w cieniu Londynu (27 m²) i Amsterdamu (87,5 m²). Barcelona.de podkreśla, że ​​projektowanie superbloków nie tylko sprzyja dobremu samopoczuciu mieszkańców, ale także napędza lokalny biznes.

Transformacja miasta

Jednak droga do wdrożenia superbloków nie jest pozbawiona oporów. Chociaż przedsiębiorcy i kierowcy początkowo wyrazili obawy, lokalni mieszkańcy bardzo ją wspierają. W superblokach liczba lokalnych sklepów wzrosła aż o 30 procent. To pokazuje, jak przebudowa wpływa na dzielnicę. Badanie przeprowadzone przez instytut zdrowia BCNecologia sugeruje, że środki te mogą mieć również pozytywne skutki dla zdrowia: średnia długość życia mieszkańców może wydłużyć się o prawie 200 dni i można by zapobiec około 300 przedwczesnym zgonom każdego roku. Difu podkreśla, jak ważna jest stabilna wola polityczna i szeroki konsensus społeczny dla pomyślnej realizacji takich procesów transformacyjnych.

Jednym z najważniejszych wymagań, jaki wyłania się z dotychczasowej realizacji superbloków, jest konieczność przeprojektowania przestrzeni publicznej. Istniejące ulice nie są już postrzegane tylko jako ciągi komunikacyjne, ale jako przestrzenie spotkań i relaksu. Ta zmiana promuje aktywną mobilność i podkreśla znaczenie przestrzeni zielonych dla jakości życia na obszarach miejskich. Przebudowa Carrer de Girona również opiera się na tej zasadzie poprzez magazynowanie wody deszczowej pod ziemią w celu poprawy różnorodności biologicznej.

Przyszłość urbanistyki w Barcelonie może zatem służyć jako model dla innych miast europejskich. Kwestia, czy i w jaki sposób koncepcje takie jak superbloki można przenieść do innych miejsc, takich jak Wiedeń czy Berlin, jest obecnie badana w ramach projektów badawczych, takich jak TuneOURBlock, które dotyczą współpracy między różnymi zainteresowanymi stronami i praktycznych etapów wdrażania. Zainteresowanie koncepcjami zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich rośnie, a wiele miast na całym świecie z niecierpliwością spogląda na doświadczenia i sukcesy Barcelony.