Grønn akse i Barcelona: Endringen for mer livskvalitet!

Grønn akse i Barcelona: Endringen for mer livskvalitet!

Byen Barcelona gir seg et navn med sitt innovative byutviklingskonsept "Superblocks". En av de siste redesignerne er Carrer de Girona, som ble redesignet til 750 meter og 16 244 kvadratmeter. Seksjonen strekker seg mellom boulevardene Gran Via og Avinguda de la Diagonal og er ment å invitere innbyggerne til å gjenoppdage det offentlige rom. Målet med redesignen er å lage lange grønne akser i distriktet som kombinerer meningsfulle måter og offentlige rom. Dette skaper nye steder i kryssene som inviterer deg til å somle og fremme sosialt samspill. Byen oppgraderte ikke bare denne estetikken, men også funksjonelt. Wien Schauen rapporterer at redesignet fungerer som en plattform for fritidsaktiviteter og møter.

Som kjent lider Barcelona av utfordringer som luftforurensning og tett trafikk. Innføringen av superblokkene, katalanske "Superilles", har etablert seg som svar på disse problemene. De første superblokkene ble lansert i 2017, og 503 slike soner er nå planlagt. Fotgjengere og syklister har prioritet innenfor disse superblokkene, mens biltrafikken er sterkt regulert. Drivere har bare lov til å kjøre på 10 til 20 km/t. Dette øker ikke bare innbyggernes livskvalitet, men ga også et lite bidrag til å redusere luftforurensning ved å grønne gatene med hevede senger og blomst. Hvis du sammenligner det grønne rommet per innbygger i Barcelona med andre byer, blir det klart at det er behov for handling her: med bare 6,6 kvadratmeter per innbygger, er Barcelona i skyggen av London (27 m²) og Amsterdam (87,5 m²). Barcelona.de understreker at utformingen av superblokker ikke bare fremmer innbyggernes velvære, men også driver lokal virksomhet.

Transformasjon av byen

Måten å implementere superblokkene er imidlertid ikke uten motstand. Mens forretningsfolk og sjåfører opprinnelig uttrykte bekymringer, har innbyggerne stor godkjenning. I superblokkene økte antallet lokale butikker med hele 30 prosent. Dette viser hvordan redesignet av distriktet påvirker. En undersøkelse fra Bcnecologia Health Institute antyder at tiltakene også kan ha positive helseeffekter: innbyggernes levealder kan øke med nesten 200 dager og rundt 300 tidlige dødsfall kan forhindres hvert år. [DIFU] (https://difu.de/publikation/2024/superblocks mellom trafikk, and- sachthaber-transformation-des-opflichtlichtichtliche room) understreker hvor viktig en stabil vilje og en bred sosial konsensus er for den vellykkede implementeringen av slik transformasjonsprosesser.

Et av de viktigste kravene dukket opp fra de tidligere implementeringene av superblokkene er behovet for å redesigne det offentlige rommet. De tidligere gatene blir ikke lenger bare sett på som trafikkuter, men som rom for møte og avslapning. Denne nye etableringen fremmer aktiv mobilitet og fremhever viktigheten av grønne områder for livskvaliteten i urbane områder. Omdesign av Carrer de Girona følger også dette prinsippet ved å redde regnvann under jorden for å forbedre biologisk mangfold.

Fremtiden for urban design i Barcelona kan dermed tjene som modell for andre europeiske byer. Spørsmålet om og hvordan konsepter som superblokkene kan overføres til andre steder som Wien eller Berlin, blir for tiden undersøkt i forskningsprosjekter som Tun Tour -blokker som omhandler samarbeidet mellom forskjellige interessenter og de praktiske implementeringstrinnene. Interessen for bærekraftig byutviklingskonsepter vokser, og mange byer over hele verden ser frem til Barcelonas opplevelser og suksesser.