Suche
Mein Konto
Green Axis i Barcelona: Forandring for en bedre livskvalitet!
Forvandlingen af Carrer de Girona i Barcelona skaber grønne akser og pladser, fremmer fodgængermobilitet og forbedrer livskvaliteten.
Green Axis i Barcelona: Forandring for en bedre livskvalitet!
Byen Barcelona gør sig bemærket med sit innovative byudviklingskoncept "Superblocks". En af de seneste transformationer er Carrer de Girona, som er blevet redesignet på 750 meter og 16.244 kvadratmeter. Strækningen strækker sig mellem boulevarderne Gran Via og Avinguda de la Diagonal og har til formål at invitere borgerne til at genopdage det offentlige rum. Målet med redesignet er at skabe lange grønne akser i bydelen, der forbinder meningsfulde stier og offentlige rum. Nye steder skabes i krydsene, der inviterer folk til at blive hængende og fremme social interaktion. Dette har forbedret byen ikke kun æstetisk, men også funktionelt. Wienschau rapporterer, at redesignet fungerer som en platform for fritidsaktiviteter og møder.
Barcelona er kendt for at lide under udfordringer som luftforurening og tung trafik. Introduktionen af superblokke eller "superiller" på catalansk er blevet etableret som et svar på disse problemer. De første superblokke blev lanceret i 2017, og 503 sådanne zoner er nu planlagt. Inden for disse superblokke har fodgængere og cyklister fortrinsret, mens biltrafikken er stærkt reguleret. Bilister må kun køre med 10 til 20 km/t. Det øger ikke kun beboernes livskvalitet, men bidrager også i mindre grad til at mindske luftforureningen ved at gøre gaderne grønnere med højbede og urtepotter. Hvis man sammenligner det grønne område pr. indbygger i Barcelona med andre byer, bliver det klart, at der er behov for handling: Med kun 6,6 kvadratmeter pr. indbygger ligger Barcelona i skyggen af London (27 m²) og Amsterdam (87,5 m²). Barcelona.de fremhæver, at designet af superblokke ikke kun fremmer beboernes velvære, men også driver lokalt erhvervsliv.
Forvandling af byen
Vejen til implementering af superblokke er dog ikke uden modstand. Mens forretningsfolk og bilister oprindeligt udtrykte bekymring, er lokale beboere meget støttende. I superblokkene steg antallet af lokale butikker med hele 30 procent. Dette viser, hvordan ombygningen påvirker bydelen. En undersøgelse fra sundhedsinstituttet BCNecologia tyder på, at tiltagene også kan have positive helbredseffekter: beboernes forventede levetid kan stige med næsten 200 dage, og omkring 300 for tidlige dødsfald kan forebygges hvert år. Difu understreger, hvor vigtig en stabil politisk vilje og en bred social konsensus er for en vellykket implementering af sådanne transformationsprocesser.
Et af de vigtigste krav, der fremkommer ved implementeringen af superblokkene indtil videre, er behovet for at redesigne det offentlige rum. De eksisterende gader ses ikke længere kun som færdselsveje, men som rum for møder og afslapning. Denne omlægning fremmer aktiv mobilitet og fremhæver betydningen af grønne områder for livskvaliteten i byområder. Ombygningen af Carrer de Girona følger også dette princip ved at lagre regnvand under jorden for at forbedre biodiversiteten.
Fremtiden for bydesign i Barcelona kan således tjene som model for andre europæiske byer. Spørgsmålet om, hvorvidt og hvordan begreber som superblokke kan overføres til andre steder som Wien eller Berlin, undersøges i øjeblikket i forskningsprojekter som TuneOurBlock, der omhandler samarbejde mellem forskellige interessenter og de praktiske implementeringstrin. Interessen for bæredygtige byudviklingskoncepter vokser, og adskillige byer rundt om i verden ser ivrigt efter Barcelonas oplevelser og succeser.