Grøn akse i Barcelona: Ændringen for mere livskvalitet!

Grøn akse i Barcelona: Ændringen for mere livskvalitet!

Byen Barcelona giver sig et navn med sit innovative byudviklingskoncept "superblokke". En af de seneste redesign er Carrer de Girona, som blev redesignet på 750 meter og 16.244 kvadratmeter. Afsnittet strækker sig mellem Boulevards Gran via og Avinguda de la Diagonal og er beregnet til at invitere borgerne til at genopdage det offentlige rum. Målet med redesignet er at skabe lange grønne akser i distriktet, der kombinerer meningsfulde måder og offentlige rum. Dette skaber nye steder i krydset, der inviterer dig til at blive hængende og fremme social interaktion. Byen opgraderede ikke kun denne æstetiske, men også funktionelt. Wien Schauen rapporterer, at redesignet fungerer som en platform for fritidsaktiviteter og møder.

Som det er velkendt, lider Barcelona af udfordringer som luftforurening og tæt trafik. Indførelsen af ​​superblokkene, katalanske "superilles", har etableret sig som svar på disse problemer. De første superblokke blev lanceret i 2017, og 503 sådanne zoner er nu planlagt. Fodgængere og cyklister har prioritet inden for disse superblokke, mens biltrafikken er stærkt reguleret. Drivere har kun lov til at køre 10 til 20 km/t. Dette øger ikke kun beboernes livskvalitet, men gav også et lille bidrag til at reducere luftforurening ved at grønne gaderne med hævede senge og blomster. Hvis du sammenligner det grønne rum pr. Indbygger i Barcelona med andre byer, bliver det klart, at der er behov for handling her: med kun 6,6 kvadratmeter pr. Indbygger, er Barcelona i skyggen af ​​London (27 m²) og Amsterdam (87,5 m²). Barcelona.de understreger, at design af superblokke ikke kun fremmer beboernes trivsel, men også driver lokal forretning.

Transformation af byen

Vejen til implementering af superblokkene er imidlertid ikke uden modstand. Mens forretningsfolk og chauffører oprindeligt udtrykte bekymringer, nyder beboerne stor godkendelse. I superblokkene steg antallet af lokale butikker med hele 30 procent. Dette viser, hvordan distriktets redesign påvirker. En undersøgelse fra Bcnecologia Health Institute antyder, at foranstaltningerne også kunne have positive sundhedseffekter: beboernes forventede levealder kunne stige med næsten 200 dage og omkring 300 tidlige dødsfald kunne forhindres hvert år. [DIFU] (https://difu.de/publikation/2024/superblocks mellem trafik, og sachthaber-transformation-des-opflichtlichtichtliche-rum) understreger, hvor vigtig en stabil politisk vilje og en bred social konsensus er for en vellykket implementering af sådanne transformationsprocesser.

Et af de vigtigste krav fremkom fra de tidligere implementeringer af Super Blocks er behovet for at redesigne det offentlige rum. De foregående gader betragtes ikke længere kun som trafikruter, men som værelser til møde og afslapning. Denne nye virksomhed fremmer aktiv mobilitet og fremhæver vigtigheden af ​​grønne rum for livskvaliteten i byområder. Redesignet af Carrer de Girona følger også dette princip ved at redde regnvand under jorden for at forbedre biodiversiteten.

Fremtiden for bymæssig design i Barcelona kunne således tjene som en model for andre europæiske byer. Spørgsmålet om, hvorvidt og hvordan koncepter som superblokkene kan overføres til andre steder, såsom Wien eller Berlin, undersøges i øjeblikket i forskningsprojekter som TUN Tour -blokke, der beskæftiger sig med samarbejdet mellem forskellige interessenter og de praktiske implementeringstrin. Interessen for bæredygtige byudviklingskoncepter vokser, og adskillige byer over hele verden ser frem til Barcelonas oplevelser og succeser.