ÖBB -konstruktionsplaner för att ansluta järnväg: misslyckade träd, väntetiderna ökar!

ÖBB -konstruktionsplaner för att ansluta järnväg: misslyckade träd, väntetiderna ökar!

Hietzing, Österreich - Diskussionen om planerna för ÖBB till Connecting Railway i Wien fortsätter att hålla sinnen i regionen. Trots ansträngningarna att skapa en attraktiv väst-öst-anslutning med S80 har många invånares oro och oro inte förblivit oupplysta. Den lanserade byggstarten var ursprungligen planerad till hösten 2023, men verkligheten avviker från detta schema.

Den sista byggfasen, som är att säkerställa ett bättre transporterbjudande, kan endast startas senare. Medan ÖBB är optimistisk när det gäller framtiden och förväntar sig att arbetet börjar från september 2025, finns det fortfarande några hinder att övervinna. En dom från den federala administrativa domstolen väntar, vilket också kan belasta schemat. Distriktschefen Johanna Sperercer från ÖVP är orolig för situationen, eftersom det hittills inte har förekommit någon slutlig UVP -anmälan.

Transportinfrastruktur och fördelar för befolkningen

ÖBB-projektet inkluderar den lockande linjen för Connecting Railway som en del av Inner-City Express Rail Network, som är tänkt att skapa en kontinuerlig väg från Wien Hütteldorf via Meidling och huvudstationen till havet Apern. Den planerade konstruktionen av nya stopp ger totalt 400 täckta cykelparkeringsplatser för att utöka erbjudandet för cyklister. Dessutom möjliggörs länken till alla fem wienernas tunnelbanelinjer för att påskynda tillgången till stadens centrum. S-BAHN: s tätare intervall bör förkorta resetiderna och därmed förbättra kollektivtrafikerbjudandet avsevärt.

Ett annat plus av projektet är frisläppandet av alla sex ansträngda nivåövergångar i Hietzing, som för närvarande är stängd i genomsnitt 15 till 20 minuter per timme. Med den nya anslutningen skapas också barrier -fria korsningsalternativ. Detta är ett stort steg i rätt riktning för att underlätta pendlare och invånare. Med en introduktion av S-Bahn 15-minutersslag kan det dock finnas långa väntetider vid de stängda hinder, som måste beaktas av de ansvariga.

Kritik av trädplantningar och miljöskydd

Trots de positiva aspekterna av projektet finns det också kritiska röster, särskilt från initiativet "Connecting Railway Besser", som kritiserar att träden som ska fällas inte räknades tillräckligt. För att säkerställa miljöskydd planerar ÖBB också att ta kostnaderna för trädplantningar på privat mark, eftersom offentliga områden i området är sällsynta. Träden ska planteras upp till 1 000 meter från väg för anslutande järnväg. Information om trädplantningarna förväntas tillhandahållas på ÖBB -webbplatsen i slutet av juni.

Om ÖBB: s ambitiösa planer i slutändan genomförs, kunde detta inte bara förbättra livskvaliteten i regionen, utan också ge ett bidrag till modern stadsutveckling. Det är uppenbart att invånarnas röster kanske inte ignoreras och måste fortsätta att flyta in i planeringsprocessen i framtiden.