Stavebné plány ÖBB na spojovaciu železnicu: výrub stromov, predlžujú sa čakacie doby!

Stavebné plány ÖBB na spojovaciu železnicu: výrub stromov, predlžujú sa čakacie doby!

Diskusia o plánoch ÖBB na nadväzujúcu železnicu vo Viedni naďalej bráni ľuďom v regióne. Napriek úsiliu o vytvorenie atraktívneho západo-východného spojenia s S80, obavy a obavy mnohých obyvateľov nezostali nevypočuté. Plánovaný začiatok výstavby bol pôvodne naplánovaný na jeseň 2023, no realita sa od tohto harmonogramu líši.

Finálna fáza výstavby, ktorá má zabezpečiť lepšiu dopravnú obslužnosť, sa môže začať až neskôr. Zatiaľ čo ÖBB sú optimistické, pokiaľ ide o budúcnosť a očakávajú, že práce môžu začať od septembra 2025, stále je potrebné prekonať niekoľko prekážok. Čaká sa na rozhodnutie federálneho správneho súdu, čo by mohlo spôsobiť ďalšie zaťaženie harmonogramu. Okresná vedúca Johanna Sperker z ÖVP je zo situácie znepokojená, keďže do dnešného dňa neexistuje žiadne právne záväzné rozhodnutie EIA.

Dopravná infraštruktúra a prínos pre obyvateľstvo

Projekt ÖBB zahŕňa zatraktívnenie prípojnej železnice ako súčasti vnútromestskej siete rýchlej dopravy, ktorá má vytvoriť súvislú trasu z Viedne Hütteldorf cez Meidling a hlavnú železničnú stanicu do Seestadt Aspern. Plánovaná výstavba nových zastávok počíta s celkovým počtom 400 krytých parkovacích miest pre bicykle s cieľom rozšíriť ponuku pre cyklistov. Okrem toho bude umožnené napojenie na všetkých päť liniek viedenského metra, aby sa urýchlil prístup do centra mesta. Užšie intervaly S-Bahn majú skrátiť cestovné časy a tým výrazne zlepšiť ponuku verejnej dopravy.

Ďalším plusom projektu je uzavretie všetkých šiestich železničných priecestí v Hietzingu, ktoré sú momentálne uzavreté v priemere na 15 až 20 minút za hodinu. Nové prepojenie vytvorí aj bezbariérové ​​možnosti prechodu. Ide o veľký krok správnym smerom na uľahčenie mobility pre dochádzajúcich a obyvateľov. Ak by však S-Bahn premával každých 15 minút, na uzavretých závorách by mohli byť dlhé čakacie doby, s čím musia zodpovední počítať.

Kritika výsadby stromov a ochrany životného prostredia

Napriek pozitívnym stránkam projektu sa ozývajú aj kritické hlasy, najmä z iniciatívy „Connection Railway Better“, ktorá sa sťažuje, že stromy na výrub neboli dostatočne spočítané. Pre zabezpečenie ochrany životného prostredia plánujú ÖBB uhradiť aj náklady na výsadbu stromov na súkromnom pozemku, keďže verejné pozemky sú v oblasti vzácne. Stromy by mali byť vysadené do 1000 metrov od trasy nadväzujúcej železnice. Očakáva sa, že informácie o výsadbe stromov budú sprístupnené na webovej stránke ÖBB koncom júna.

Ak sa ambiciózne plány ÖBB nakoniec zrealizujú, mohlo by to nielen zlepšiť kvalitu života v regióne, ale aj prispieť k modernému rozvoju miest. Je zrejmé, že hlasy obyvateľov netreba ignorovať a musia byť aj v budúcnosti začlenené do plánovacieho procesu.