ÖBB bekötővasút kiviteli tervei: fakivágás, várakozási idők nőnek!

ÖBB bekötővasút kiviteli tervei: fakivágás, várakozási idők nőnek!

Az ÖBB bécsi összekötő vasúti terveiről folyó vita továbbra is a régió lakosságát tartja fenn. Annak ellenére, hogy az S80-al vonzó nyugat-kelet összeköttetés létrehozására törekedtek, sok lakos aggodalma és aggodalma nem maradt szó nélkül. Az építkezés tervezett kezdését eredetileg 2023 őszére tervezték, de a valóság ettől az ütemtervtől eltér.

Az utolsó, jobb közlekedési szolgáltatásokat hivatott kivitelezési szakasz csak később kezdődhet el. Noha az ÖBB optimista a jövőt illetően, és arra számít, hogy 2025 szeptemberétől megkezdődhet a munka, még mindig van néhány leküzdendő akadály. A Szövetségi Közigazgatási Bíróság döntése függőben van, ami további megterhelést jelenthet a menetrendben. Johanna Sperker körzetvezető az ÖVP-től aggasztja a kialakult helyzet, ugyanis a mai napig nem született jogilag kötelező érvényű KHV-döntés.

Közlekedési infrastruktúra és előnyök a lakosság számára

Az ÖBB projekt része a csatlakozó vasút vonzóbbá tétele a belvárosi gyorstranzithálózat részeként, amelynek célja egy folyamatos útvonal kialakítása Bécs Hütteldorfból Meidlingen és a főpályaudvaron keresztül Seestadt Aspernig. A tervezett új megállóhelyek építése összesen 400 fedett kerékpárparkolót biztosít a kerékpárosok kínálatának bővítése érdekében. Ezenkívül lehetővé válik mind az öt bécsi metróvonal csatlakozása a városközpontba való felgyorsítás érdekében. Az S-Bahn szorosabb intervallumainak célja az utazási idők lerövidítése, és ezáltal a tömegközlekedési kínálat jelentős javítása.

A projekt további pluszja, hogy Hietzingben lezárják mind a hat kapuzott szintbeli kereszteződést, amelyek jelenleg óránként átlagosan 15-20 percre vannak zárva. Az új csatlakozás akadálymentes átkelési lehetőségeket is teremt. Ez egy nagy lépés a helyes irányba, hogy megkönnyítsük az ingázók és a lakosok mobilitását. Ha viszont 15 percenként jár az S-Bahn, akkor a lezárt sorompóknál hosszú várakozási idők alakulhatnak ki, amit az illetékeseknek kell figyelembe venniük.

A faültetés és a környezetvédelem kritikája

A projekt pozitív aspektusai ellenére kritikus hangok is megszólalnak, különösen a „Jobb kapcsolat a vasúton” kezdeményezés részéről, amely azt kifogásolja, hogy nem számolták megfelelően a kivágandó fákat. A környezetvédelem érdekében az ÖBB a magánterületi faültetés költségeit is tervezi fedezni, mivel a közterület ritka a területen. A fákat az összekötő vasút nyomvonalától 1000 méter távolságra érdemes ültetni. A faültetésekkel kapcsolatos információk várhatóan június végén lesznek elérhetők az ÖBB honlapján.

Ha az ÖBB ambiciózus tervei végül megvalósulnak, az nemcsak a régió életminőségét javíthatja, hanem a modern városfejlesztéshez is hozzájárulhat. Nyilvánvaló, hogy a lakók hangját nem szabad figyelmen kívül hagyni, és a jövőben is be kell építeni a tervezési folyamatba.