Wiener Schnellbahn: Recondiționarea începe fără probleme în ciuda traficului de înlocuire!

Wiener Schnellbahn: Recondiționarea începe fără probleme în ciuda traficului de înlocuire!

Floridsdorf, Österreich - În Viena există în prezent o mulțime de activități pe piesele piesei rapide și nu fără motiv. Începând cu această dimineață, 28 iunie 2025, nu mai există trenuri pe traseul principal dintre Praterstern și Floridsdorf până la 1 septembrie la 4 a.m. Această măsură face parte dintr -un program de renovare a anului multiplu care are ca scop îmbunătățirea durabil a infrastructurii de transport. Conform Kurier , autoritățile responsabile au înființat o înlocuire a șinei feroviare care a fost atât de departe.

Pentru pasageri, aceasta înseamnă și o adaptare. Un angajat al unei companii private de securitate care este de la serviciu de la 5 a.m. observă procesul și raportează constant la timp și la autobuze care sosesc. Serviciul său se încheie la 8 p.m., dar subliniază că nu este responsabil pentru posibile întârzieri. Acest serviciu pare să ofere o mică ușurare în situația deja tensionată.

o privire asupra granițelor

Dar acest trafic de înlocuire a feroviarului din Viena este doar o mică parte dintr-un program de renovare mai mare care se extinde până în 2027. AS Deutsche Bahn, va fi raportat până la sfârșitul anului 2027 în total 53 de milioane de euro care îmbunătățesc rețeaua feroviară și stațiile de tren investite. Numai 8 miliarde de euro sunt planificate pentru 13 renovări generale. Un accent este pus pe renovarea infrastructurii existente, care joacă un rol la fel de important pentru viitorul transportului feroviar.

provocările pe care le au aceste lucrări de renovare cuprinzătoare nu ar trebui subestimate. Prezentat de db inginerie arată că o abordare cooperativă este necesară. Unul vorbește aici despre o renovare a rețelei de rute până în 2030, care are loc în coordonare cu autoritățile responsabile, autoritățile și companiile de trafic feroviar. Cu toate acestea, obiectivul rămâne același: o infrastructură mai puternică care permite caracteristici mai punctuale.

Pentru a efectua măsurile în mod eficient, vor fi necesare închideri complete. Pe de o parte, aceste ajustări ar trebui să faciliteze desfășurarea lucrărilor și, pe de altă parte, să minimizeze efectele asupra călătorilor și companiilor de trafic de marfă. Pe termen lung, întârzierile de renovare ar trebui demontate, iar infrastructura feroviară trebuie îmbunătățită durabil.

În general, suntem într -o fază de schimbare. Modernizarea este necesară urgent pentru a îndeplini cerințele pentru un concept de mobilitate viitor. Chiar dacă în prezent există unele inconveniente, cum ar fi blocarea rutei de tren expres, se poate spune că aceasta este calea către o conexiune de trafic mai bună și mai fiabilă în capitală.