Wiener Schnellbahn: ¡La renovación comienza sin problemas a pesar del tráfico de reemplazo!

Wiener Schnellbahn: ¡La renovación comienza sin problemas a pesar del tráfico de reemplazo!

Floridsdorf, Österreich - En Viena, actualmente hay mucha actividad en las pistas de la pista rápida, y no sin razón. Desde esta mañana, el 28 de junio de 2025, no hay más trenes en la ruta principal entre Praterstern y Floridsdorf hasta el 1 de septiembre a las 4 a.m. Esta medida es parte de un programa de renovación de varios años que tiene como objetivo mejorar de manera sostenible la infraestructura de transporte. De acuerdo con Kurier , las autoridades responsables han establecido un reemplazo ferroviario bien organizado que ha sido casi liso.

Para los pasajeros, esto también significa una adaptación. Un empleado de una compañía de seguridad privada que ha estado de servicio desde las 5 a.m. observa el proceso e informa de manera consistente en el tiempo y los autobuses que llegan. Su servicio termina a las 8 p.m., pero señala que no es responsable de los posibles retrasos. Este servicio parece ofrecer un pequeño alivio en la situación ya tensa.

Una mirada sobre los bordes

But this rail replacement traffic in Vienna is only a small part of a larger renovation program that extends until 2027. As Deutsche Bahn, se informará a fines de 2027, un total de 53 millones de euros que mejoran la red ferroviaria y las estaciones de tren invertidas. Se planean 8 mil millones de euros solo para 13 renovaciones generales. Un enfoque está en la renovación de la infraestructura existente, que juega un papel igualmente importante para el futuro del transporte ferroviario.

Los desafíos que tienen estos trabajos integrales de renovación no deben subestimarse. Presentado por DB Engineering Muestre que se necesita un enfoque cooperativo. Uno habla aquí de una renovación de la red de ruta hasta 2030, que tiene lugar en coordinación con las autoridades, autoridades y compañías de tráfico ferroviarias responsables. Sin embargo, el objetivo sigue siendo el mismo: una infraestructura más poderosa que permite características más puntuales.

Para llevar a cabo las medidas de manera eficiente, serán necesarios cierres completos. Por un lado, estos ajustes deberían hacer que sea más fácil llevar a cabo el trabajo y, por otro lado, minimizar los efectos en los viajeros y las compañías de tráfico de carga. A largo plazo, la acumulación de renovación debe desmantelarse y la infraestructura ferroviaria se debe mejorar de manera sostenible.

En general, estamos en una fase de cambio. Se necesita con urgencia la modernización para cumplir con los requisitos para un concepto de movilidad futuro. Incluso si actualmente hay algunos inconvenientes, como el bloqueo de la ruta del tren Express, se puede decir que este es el camino hacia una conexión de tráfico mejor y más confiable en la capital.