U1 vo Viedni: Podzemná tepna s najväčším počtom miestnych názvov!

U1 vo Viedni: Podzemná tepna s najväčším počtom miestnych názvov!

Pre Viedeň je metro viac ako len dopravný prostriedok – je súčasťou mestského životného štýlu. Veľmi zvláštnu úlohu zohráva U1, najstaršia a najdlhšia linka v meste. S trasou 19,2 kilometra a 24 stanicami je chrbtovou kosťou mestskej hromadnej dopravy v hlavnom meste. Táto červená linka elegantne spája okresy Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden a Favoriten s priemernou dobou jazdy len 34 minút. MyDistrict uvádza, že najnovší úsek medzi Reumannplatz a Oberlaa bol otvorený až 2. decembra 2017.

U1 má nielen najdlhšiu trasu, ale aj najviac „medzer“ v názvoch svojich staníc. Vďaka tomu sú na cestách skutočne jedinečné. Ak sa vydáte na U1, môžete objaviť množstvo zaujímavých miest – od živého námestia Schwedenplatz až po historicky významné námestie Stephansplatz, kde metro premáva až 21 metrov pod Dóm svätého Štefana a boli odkryté archeologické nálezy z 13. storočia.

Stanice s históriou

Jednotlivé stanice na U1 rozprávajú príbehy. Vezmime si tenKagraner Platz: Táto stanica bola otvorená 2. septembra 2006 a hrá dôležitú úlohu v udalostiach v Donaustadte. Pôvodne to bolo menšie mesto, ktoré sa v listine spomína ako „Chagaran“ už v roku 1199. To znamená, že Kagraner Platz má dvojnásobnú históriu.

Ďalším vrcholom jeNestroyplatz, ktorý dostal meno po slávnom dramatikovi Johannovi Nepomukovi Nestroyovi. S bezbariérovým centrálnym nástupišťom, ktoré je prístupné od roku 2000, stanica zaisťuje, že sa každý bez problémov dostane do metra. V blízkosti sa nachádzajú pozostatky chrámu Leopoldstadt, ktoré podčiarkujú kultúrny význam tohto miesta.

TheŠvédske námestiestanica, ktorá dostala svoj názov v roku 1919, pripomína švédsku pomoc po prvej svetovej vojne. Predtým niesla meno cisára Ferdinanda I. Táto malá zmena bola symbolickým gestom, ktoré odrážalo nového ducha mieru v povojnovom období.

Moderná infraštruktúra a spojenia

U1 je známa nielen dĺžkou trasy a umiestnením, ale aj výbornou dostupnosťou. Vlaky jazdia každých 5 až 7 minút, aj keď v špičkách sa frekvencia výrazne zvyšuje, aby sa cestujúci v meste rýchlo dostali do cieľa. Ak musíte vstávať skoro, máte možnosť nastúpiť na prvý vlak z Leopoldau o 4:51 hod., pričom posledný vlak z Oberlaa odchádza o 12:13 hod. Blog Viedeň tiež ukazuje, že možnosti prestupu na viacerých staniciach povzbudzujú ľudí, aby vystúpili na ušetrených dopravných uzloch.

Pohľad do histórie metra ukazuje, že prvé úvahy o podchode boli v súvislosti s projektom „Viedenskej mestskej železnice“ už v roku 1851. Skutočne vážne však veci nabrali až v 70. rokoch 20. storočia, keď sa začala výstavba U1 ako súčasti moderného viedenského dopravného systému. 25. februára 1978 bol otvorený prvý úsek, ktorý položil základ pre rozvoj komplexnej siete metra, akú poznáme dnes. HistoryWiki ponúka cenné poznatky v tejto oblasti.

Celkovo to ukazuje, že U1 je stále nevyhnutnou súčasťou každodenného života vo Viedni – nielen kvôli svojim technickým vlastnostiam, ale aj kvôli histórii, ktorá žije na jej staniciach. Či už ide o cestujúcich do práce, turistov alebo o ďalšie podujatia v meste, U1 robí všetko pre to, aby bola Viedeň živá a dostupná.