U1 w Wiedniu: podziemna arteria z największą liczbą nazw miejscowości!

U1 w Wiedniu: podziemna arteria z największą liczbą nazw miejscowości!

Dla Wiednia metro to coś więcej niż tylko środek transportu – to część miejskiego stylu życia. Szczególną rolę pełni U1, najstarsza i najdłuższa linia w mieście. Z trasą o długości 19,2 km i 24 stacjami stanowi trzon transportu publicznego w stolicy. Ta czerwona linia elegancko łączy dzielnice Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden i Favourite, a średni czas podróży wynosi zaledwie 34 minuty. Moja dzielnica podaje, że najnowszy odcinek między Reumannplatz a Oberlaa został otwarty dopiero 2 grudnia 2017 r.

U1 ma nie tylko najdłuższą trasę, ale także najwięcej „spacji” w nazwach swoich stacji. Dzięki temu są naprawdę wyjątkowe na drodze. Jeśli udasz się do U1, możesz odkryć wiele ciekawych miejsc - od tętniącego życiem Schwedenplatz po ważny historycznie Stephansplatz, gdzie metro biegnie aż do 21 metrów pod katedrą św. Szczepana i odkryto znaleziska archeologiczne z XIII wieku.

Stacje z historią

Poszczególne stacje na U1 opowiadają historie. Weźmy tenKagraner Platz: Stacja ta została otwarta 2 września 2006 roku i odgrywa ważną rolę w wydarzeniach w Donaustadt. Pierwotnie było to mniejsze miasteczko, które już w 1199 roku zostało wymienione w dokumencie jako „Chagaran”. Oznacza to, że Kagraner Platz ma do zaoferowania dwukrotnie większą historię.

Kolejną atrakcją jestNestroyplatz, który został nazwany na cześć słynnego dramaturga Johanna Nepomucena Nestroya. Dzięki pozbawionemu barier peronowi centralnemu, dostępnemu od 2000 roku, stacja zapewnia każdemu łatwy dostęp do metra. W pobliżu znajdują się pozostałości świątyni Leopoldstadt, które podkreślają kulturowe znaczenie tego miejsca.

ThePlac SzwecjiStacja, która otrzymała swoją nazwę w 1919 roku, upamiętnia pomoc szwedzką po I wojnie światowej. Wcześniej nosił imię cesarza Ferdynanda I. Ta niewielka zmiana była symbolicznym gestem odzwierciedlającym nowego ducha pokoju w okresie powojennym.

Nowoczesna infrastruktura i połączenia

Linia U1 znana jest nie tylko ze swojej długości trasy i położenia, ale także z doskonałej dostępności. Pociągi kursują co 5–7 minut, choć w godzinach szczytu częstotliwość jest znacznie zwiększana, aby osoby dojeżdżające do pracy w mieście mogły szybko dotrzeć do celu. Jeśli musisz wstać wcześnie, masz możliwość wsiąść do pierwszego pociągu z Leopoldau o 4:51, a ostatni pociąg z Oberlaa odjeżdża o 12:13. Blog Wiedeń pokazuje również, że możliwości przesiadek na kilku stacjach zachęcają do wysiadania w zapisanych węzłach komunikacyjnych.

Spojrzenie na historię metra pokazuje, że pierwsze rozważania na temat metra pojawiły się w związku z projektem „Wiedeńskiej Kolei Miejskiej” już w 1851 roku. Jednak sytuacja stała się naprawdę poważna dopiero w latach 70. XX wieku, kiedy rozpoczęto budowę U1 jako części nowoczesnego systemu transportowego Wiednia. 25 lutego 1978 roku otwarto pierwszy odcinek, kładąc podwaliny pod rozwój znanej nam dzisiaj kompleksowej sieci metra. HistoriaWiki dostarcza cennych spostrzeżeń na ten temat.

Ogólnie rzecz biorąc, pokazuje to, że U1 jest nadal istotną częścią codziennego życia w Wiedniu – nie tylko ze względu na swoje cechy techniczne, ale także ze względu na historię żyjącą na jego stacjach. Niezależnie od tego, czy chodzi o osoby dojeżdżające do pracy, turystów, czy o kolejne wydarzenia w mieście, U1 przyczynia się do tego, aby Wiedeń tętnił życiem i był dostępny.