U1 a Vienna: l'arteria sotterranea con più nomi di luoghi!

U1 a Vienna: l'arteria sotterranea con più nomi di luoghi!

Per Vienna la metropolitana è più di un semplice mezzo di trasporto: fa parte dello stile di vita urbano. La U1, la linea più antica e lunga della città, ricopre un ruolo molto speciale. Con un percorso di 19,2 chilometri e 24 stazioni, costituisce la spina dorsale del trasporto pubblico della capitale. Questa linea rossa collega elegantemente i quartieri di Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden e Favoriten, con un tempo di percorrenza medio di appena 34 minuti. Il mio distretto riferisce che il tratto più nuovo tra Reumannplatz e Oberlaa è stato inaugurato solo il 2 dicembre 2017.

La U1 non solo ha il percorso più lungo, ma anche il maggior numero di “spazi” nei nomi delle sue stazioni. Questo li rende davvero unici su strada. Se prendi la U1 puoi scoprire molti posti interessanti: dalla vivace Schwedenplatz alla storicamente importante Stephansplatz, dove la metropolitana corre fino a 21 metri sotto la Cattedrale di Santo Stefano e sono stati portati alla luce reperti archeologici del XIII secolo.

Stazioni con storia

Le singole stazioni della U1 raccontano storie. Prendiamo quelloKagraner Platz: Questa stazione è stata inaugurata il 2 settembre 2006 e svolge un ruolo importante negli eventi di Donaustadt. In origine era una cittadina più piccola, menzionata già nel 1199 in un documento come “Chagaran”. Ciò significa che Kagraner Platz ha il doppio della storia da offrire.

Un altro punto forte è ilNestroyplatz, che prende il nome dal famoso drammaturgo Johann Nepomuk Nestroy. Con una piattaforma centrale senza barriere, accessibile dal 2000, la stazione garantisce che tutti possano salire facilmente sulla metropolitana. Nelle vicinanze si trovano i resti del tempio Leopoldstadt, che sottolineano l'importanza culturale di questo luogo.

ILPiazza Sveziala stazione, che prese il nome nel 1919, commemora l'aiuto svedese dopo la prima guerra mondiale. Prima portava il nome dell'imperatore Ferdinando I. Questa piccola modifica fu un gesto simbolico che rifletteva il nuovo spirito di pace del dopoguerra.

Infrastrutture e collegamenti moderni

L'U1 è noto non solo per la lunghezza e il posizionamento del percorso, ma anche per la sua eccellente accessibilità. I treni circolano ogni 5-7 minuti, anche se la frequenza aumenta notevolmente nelle ore di punta in modo che i pendolari in città possano raggiungere rapidamente la loro destinazione. Se dovete alzarvi presto, avete la possibilità di salire sul primo treno da Leopoldau alle 4:51, mentre l'ultimo treno da Oberlaa parte alle 00:13. Blog Vienna mostra anche che le opzioni di trasferimento in diverse stazioni incoraggiano le persone a scendere negli snodi di trasporto salvati.

Uno sguardo alla storia della metropolitana mostra che la prima considerazione per la metropolitana fu in relazione al progetto della “Ferrovia urbana di Vienna” già nel 1851. Tuttavia le cose divennero davvero serie solo negli anni '70, quando iniziò la costruzione della U1 come parte del moderno sistema di trasporti viennese. Il 25 febbraio 1978 fu inaugurata la prima tratta, gettando le basi per lo sviluppo dell'ampia rete metropolitana che conosciamo oggi. HistoryWiki offre preziosi spunti al riguardo.

Nel complesso ciò dimostra che la U1 è ancora una parte essenziale della vita quotidiana a Vienna, non solo per le sue caratteristiche tecniche, ma anche per la storia che vive nelle sue stazioni. Che si tratti di pendolari, turisti o dei prossimi eventi in città, l'U1 fa la sua parte per rendere Vienna vivace e accessibile.