U1 Wienissä: maanalainen valtimo, jolla on eniten paikannimiä!

U1 Wienissä: maanalainen valtimo, jolla on eniten paikannimiä!

Wienille metro on enemmän kuin pelkkä kulkuväline - se on osa urbaania elämäntapaa. U1, kaupungin vanhin ja pisin linja, on hyvin erityinen rooli. 19,2 kilometrin pituisella reitillä ja 24 asemalla se on pääkaupungin joukkoliikenteen selkäranka. Tämä punainen viiva yhdistää tyylikkäästi Floridsdorfin, Donaustadtin, Leopoldstadtin, Innere Stadtin, Wiedenin ja Favoritenin alueet, ja keskimääräinen matka-aika on vain 34 minuuttia. MyDistrict raportoi, että uusin Reumannplatzin ja Oberlaa välinen osuus avattiin vasta 2.12.2017.

U1:llä ei ole vain pisin reitti, vaan myös eniten "tiloja" asemien nimissä. Tämä tekee niistä todella ainutlaatuisia tiellä. Jos lähdet U1-tielle, voit löytää monia mielenkiintoisia paikkoja - vilkkaasta Schwedenplatzista historiallisesti tärkeälle Stephansplatzille, jossa metro kulkee jopa 21 metriä Pyhän Tapanin katedraalin alla, ja arkeologisia löytöjä on löydetty 1200-luvulta.

Asemat, joilla on historiaa

U1:n yksittäiset asemat kertovat tarinoita. Otetaan seKagraner Platz: Tämä asema avattiin 2. syyskuuta 2006 ja sillä on tärkeä rooli Donaustadtin tapahtumissa. Alun perin se oli pienempi kaupunki, joka mainittiin asiakirjassa "Chagaranina" jo vuonna 1199. Tämä tarkoittaa, että Kagraner Platzilla on kaksi kertaa enemmän historiaa tarjottavanaan.

Toinen kohokohta onNestroyplatz, joka on nimetty kuuluisan näytelmäkirjailija Johann Nepomuk Nestroyn mukaan. Esteettömällä keskuslaiturilla, joka on ollut käytettävissä vuodesta 2000, asema varmistaa, että kaikki pääsevät helposti metroon. Lähistöllä on Leopoldstadtin temppelin jäänteet, jotka korostavat tämän paikan kulttuurista merkitystä.

TheRuotsin aukioasema, joka sai nimensä vuonna 1919, muistelee Ruotsin apua ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Sitä ennen se kantoi keisari Ferdinand I:n nimeä. Tämä pieni muutos oli symbolinen ele, joka heijasti sodanjälkeisen ajan uutta rauhanhenkeä.

Nykyaikainen infrastruktuuri ja yhteydet

U1 tunnetaan paitsi reitin pituudestaan ​​ja sijainnistaan, myös erinomaisesta saavutettavuudestaan. Junat kulkevat 5-7 minuutin välein, vaikka ruuhka-aikoina liikennetiheyttä lisätään merkittävästi, jotta kaupungin työmatkalaiset pääsevät nopeasti perille. Jos sinun on noustava aikaisin, sinulla on mahdollisuus nousta ensimmäiseen junaan Leopoldausta klo 4.51, kun taas viimeinen juna Oberlaasta lähtee klo 12.13. Blogi Wienissä osoittaa myös, että useiden asemien vaihtomahdollisuudet kannustavat ihmisiä jäämään pois pelastetuissa liikennekeskuksissa.

Katsaus metron historiaan osoittaa, että metroa mietittiin ensimmäisen kerran ”Wienin kaupungin rautatie” -hankkeen yhteydessä jo vuonna 1851. Asiat kuitenkin vakaviksi tulivat vasta 1970-luvulla, kun U1:n rakentaminen aloitettiin osana Wienin modernia liikennejärjestelmää. Helmikuun 25. päivänä 1978 avattiin ensimmäinen osa, joka loi perustan nykyisen kattavan metroverkoston kehittämiselle. HistoryWiki tarjoaa arvokkaita oivalluksia tähän.

Kaiken kaikkiaan se osoittaa, että U1 on edelleen olennainen osa Wienin jokapäiväistä elämää - ei vain teknisten ominaisuuksiensa vuoksi, vaan myös sen asemilla elävän historian vuoksi. U1 tekee osansa tehdäkseen Wienistä eloisan ja saavutettavan, olipa kyseessä sitten työmatkalaiset, turistit tai seuraavat tapahtumat kaupungissa.