U1 في فيينا: الشريان تحت الأرض الذي يحمل أكبر عدد من أسماء الأماكن!

U1 في فيينا: الشريان تحت الأرض الذي يحمل أكبر عدد من أسماء الأماكن!

بالنسبة لفيينا، يعد مترو الأنفاق أكثر من مجرد وسيلة نقل - فهو جزء من نمط الحياة الحضري. يلعب خط U1، وهو أقدم وأطول خط في المدينة، دورًا خاصًا للغاية. ويبلغ طول الطريق 19.2 كيلومترًا و24 محطة، وهو العمود الفقري لوسائل النقل العام في العاصمة. يربط هذا الخط الأحمر بشكل أنيق بين مناطق فلوريدسدورف ودوناوستادت وليوبولدشتات وإنيري شتات وفيدن وفوريتن، بمتوسط ​​وقت سفر يبلغ 34 دقيقة فقط. MyDistrict تشير التقارير إلى أن القسم الأحدث بين Reumannplatz وOberlaa تم افتتاحه فقط في 2 ديسمبر 2017.

لا تتمتع محطة U1 بأطول مسار فحسب، بل تحتوي أيضًا على أكبر عدد من "المسافات" في أسماء محطاتها. وهذا يجعلها فريدة حقًا على الطريق. إذا شقت طريقك إلى U1، يمكنك اكتشاف العديد من الأماكن المثيرة للاهتمام - بدءًا من ساحة شويدينبلاتز النابضة بالحياة وحتى ساحة ستيفانسبلاتز ذات الأهمية التاريخية، حيث يمتد مترو الأنفاق لمسافة تصل إلى 21 مترًا تحت كاتدرائية سانت ستيفن وتم اكتشاف اكتشافات أثرية من القرن الثالث عشر.

محطات لها تاريخ

المحطات الفردية على U1 تحكي القصص. دعونا نأخذ هذا واحدكاجرانر بلاتز: تم افتتاح هذه المحطة في 2 سبتمبر 2006 وتلعب دورًا مهمًا في أحداث دوناوستادت. في الأصل كانت مدينة أصغر تم ذكرها في وثيقة باسم "شاغاران" في وقت مبكر من عام 1199. وهذا يعني أن كاجرانر بلاتز لديها ضعف التاريخ الذي تقدمه.

تسليط الضوء آخر هونيسترويبلاتزوالتي سميت على اسم الكاتب المسرحي الشهير يوهان نيبوموك نيستروي. بفضل منصة مركزية خالية من العوائق، والتي يمكن الوصول إليها منذ عام 2000، تضمن المحطة إمكانية ركوب مترو الأنفاق بسهولة للجميع. توجد بقايا معبد ليوبولدشتات في مكان قريب، مما يؤكد الأهمية الثقافية لهذا المكان.

الساحة السويدالمحطة، التي حصلت على اسمها عام 1919، تحيي ذكرى المساعدات السويدية بعد الحرب العالمية الأولى. وقبل ذلك كانت تحمل اسم الإمبراطور فرديناند الأول. وكان هذا التغيير البسيط بمثابة لفتة رمزية تعكس روح السلام الجديدة في فترة ما بعد الحرب.

البنية التحتية والاتصالات الحديثة

لا يُعرف U1 بطول مساره وموضعه فحسب، بل أيضًا بإمكانية الوصول الممتازة إليه. تعمل القطارات كل 5 إلى 7 دقائق، على الرغم من زيادة التردد بشكل كبير خلال أوقات الذروة حتى يتمكن الركاب في المدينة من الوصول إلى وجهتهم بسرعة. إذا كان عليك الاستيقاظ مبكرًا، فلديك فرصة ركوب أول قطار من ليوبولداو الساعة 4:51 صباحًا، بينما يغادر آخر قطار من أوبرلا الساعة 12:13 صباحًا. بلوق فيينا يوضح أيضًا أن خيارات النقل في عدة محطات تشجع الأشخاص على النزول في مراكز النقل المحفوظة.

نظرة على تاريخ مترو الأنفاق تظهر أن الاعتبار الأول لمترو الأنفاق كان مرتبطًا بمشروع "سكة حديد مدينة فيينا" في وقت مبكر من عام 1851. ومع ذلك، أصبحت الأمور جدية حقًا في السبعينيات، عندما بدأ بناء U1 كجزء من نظام النقل الحديث في فيينا. وفي 25 فبراير 1978، تم افتتاح القسم الأول، مما وضع الأساس لتطوير شبكة مترو الأنفاق الشاملة التي نعرفها اليوم. هيستوري ويكي يقدم رؤى قيمة في هذا الشأن.

بشكل عام، يظهر أن U1 لا تزال جزءًا أساسيًا من الحياة اليومية في فيينا - ليس فقط بسبب ميزاتها التقنية، ولكن أيضًا بسبب التاريخ الذي يعيش في محطاتها. سواء بالنسبة للركاب أو السياح أو الأحداث القادمة في المدينة، فإن U1 تقوم بدورها لجعل فيينا مفعمة بالحيوية ويمكن الوصول إليها.