U1: Wiens äldsta tunnelbana med flest ortnamn!

U1: Wiens äldsta tunnelbana med flest ortnamn!

En titt under stadens linjer: Wiens tunnelbanesystem har inte bara en lång och händelserik historia, utan också en anmärkningsvärd present. De U1 är den äldsta och längsta tunnelbanelinjen i den federala huvudstaden och sträcker sig imponerande 19,2 kilometer. Med 24 stationer förbinder den stadsdelarna Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden och Favoriten. Den genomsnittliga restiden från ena änden av linjen till den andra är 34 minuter – perfekt för den som snabbt vill ta sig från A till B.

Det är värt att veta att U1 är känd inte bara för sin längd utan också för antalet "mellanslag" i stationsnamnen. Ett exempel är stationenKagraner Platz, som öppnade 2006 och är uppkallad efter en före detta by från 1904. Denna plats är historiskt intressant då namnet nämndes i ett dokument som "Chagaran" redan 1199. Härifrån är det bara fem hållplatser till Leopoldau och sju tillNestroyplatz, som fick sitt namn efter den viktiga dramatikern Johann Nepomuk Nestroy.

Tågförbindelserna med U1

U1-tidtabellen är skräddarsydd efter passagerarnas behov. Tågen går var 5:e till 7:e minut, och servicen utökas särskilt under högtrafik. Den som åker tunnelbana på en vardag kan ta de första tågenLeopoldau klockan 04:51och avOberlaa klockan 04:57att använda. De sista tågen lämnar stationerna kl12:06eller runt12:13. U1 är ständigt tillgänglig för sina passagerare även på helgerna.

Särskilda transferalternativ finns på stationer som t.exStephansplatz, där det finns förbindelse till flera linjer och till Stefansdomen. Denna station ligger upp till 21 meter under den berömda katedralen och inrymmer delar av Virgilkapellet från 1200-talet, som upptäcktes under byggnadsarbetet. Även den därSveriges torg, namngiven som en gest till svenskt stöd efter första världskriget, erbjuder många överföringsalternativ.

Historisk utveckling

Historien om Wiens tunnelbana, som började med byggandet av U1 på 1970-talet, är fascinerande. Den första delen mellan Reumannplatz och Karlsplatz öppnades 1978. Detta anses vara början på den moderna eran av Wiens tunnelbana. Sedan dess har nätverket kontinuerligt utökats. Den yngsta delen av sträckanReumannplatz till Oberlaavar på2 december 2017invigt. Med stadens framfart och de växande kraven på kollektivtrafiken övervägs även U5-planering fram till 2028.

Sammanfattningsvis kan man säga att U1 inte bara fungerar som den transportpolitiska ryggraden i Wien, utan också bär på en bit av stadens historia. De täta förbindelserna, de många transferalternativen och de historiska stationerna gör denna linje till en oumbärlig del av stadslivet i Wien.

Om du vill veta mer om Wiens tunnelbana kan du besöka webbplatsen Wien linjer och den Historik Wiki tillhandahålla omfattande information.