Az U1: Bécs legrégebbi metrója a legtöbb helynévvel!

Az U1: Bécs legrégebbi metrója a legtöbb helynévvel!

Bepillantás a város vonalai alá: Bécs metrórendszerének nemcsak hosszú és eseménydús története van, hanem figyelemre méltó jelene is. A U1 a legrégebbi és leghosszabb metróvonal a szövetségi fővárosban, és lenyűgöző 19,2 kilométer hosszan húzódik. 24 állomásával Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden és Favoriten kerületeket köti össze. Az átlagos utazási idő a vonal egyik végétől a másikig 34 perc – tökéletes azok számára, akik gyorsan szeretnének eljutni A-ból B-be.

Érdemes tudni, hogy az U1 nem csak a hosszáról híres, hanem az állomásnevekben szereplő „szóközök” számáról is. Példa erre az állomásKagraner Platz, amely 2006-ban nyílt meg, és egy 1904-ből származó egykori faluról kapta a nevét. Ez a hely történelmileg érdekes, mivel a név már 1199-ben „Chagaran” néven szerepel egy dokumentumban. Innen mindössze öt megállónyira van Leopoldau és hét megálló.Nestroyplatz, amely a fontos drámaíróról, Johann Nepomuk Nestroyról kapta a nevét.

Az U1-es vonatok

Az U1 menetrendje az utasok igényeihez igazodik. A vonatok 5-7 percenként közlekednek, és a szolgáltatást különösen csúcsidőben növelik. Aki hétköznap metrózik, az elérheti az első vonatokatLeopoldau 4:51-korés kiOberlaa 4:57-korhasználni. Az utolsó vonatok ekkor indulnak el az állomásokról12:06vagy környékén12:13. Az U1 még hétvégén is folyamatosan elérhető marad utasai számára.

Különleges átszállási lehetőségek állnak rendelkezésre az állomásokon, mint plStephansplatz, ahol több vonalra és a Szent István-székesegyházra is van kapcsolat. Ez az állomás 21 méterrel a híres katedrális alatt fekszik, és a 13. századi Virgil-kápolna egyes részeinek ad otthont, amelyeket az építési munkák során fedeztek fel. Azt isSvéd tér, amelyet az első világháború utáni svéd támogatás gesztusaként neveztek el, számos átigazolási lehetőséget kínál.

Történelmi fejlődés

A bécsi metró története, amely az 1970-es években az U1-es építésével kezdődött, lenyűgöző. A Reumannplatz és a Karlsplatz közötti első szakaszt 1978-ban nyitották meg. Ezt tekintik a bécsi metró modern korszakának kezdetének. Azóta a hálózat folyamatosan bővült. Az útvonal legfiatalabb szakaszaA Reumannplatztól Oberlaaigbekapcsolva volt2017. december 2felavatták. A város fejlődése és a tömegközlekedéssel szembeni növekvő igények miatt az U5 2028-ig történő tervezését is fontolgatják.

Összegezve elmondható, hogy az U1 nemcsak Bécs közlekedéspolitikai gerinceként működik, hanem a város történelmének egy darabját is hordozza. A sűrű kapcsolatok, a számos átszállási lehetőség és a történelmi állomások a bécsi városi élet elengedhetetlen részévé teszik ezt a vonalat.

Ha többet szeretne megtudni a bécsi metróról, látogassa meg a weboldalt Bécsi vonalak és a Történelem Wiki átfogó tájékoztatást nyújtanak.