Le U1 : le métro le plus ancien de Vienne avec le plus de noms de lieux !

Le U1 : le métro le plus ancien de Vienne avec le plus de noms de lieux !

Un regard sous les lignes de la ville : le métro de Vienne a non seulement une histoire longue et mouvementée, mais aussi un présent remarquable. Le U1 est la ligne de métro la plus ancienne et la plus longue de la capitale fédérale et s'étend sur 19,2 kilomètres. Avec 24 stations, il relie les quartiers de Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden et Favoriten. Le temps de trajet moyen d'un bout à l'autre de la ligne est de 34 minutes - parfait pour ceux qui souhaitent se rendre rapidement d'un point A à un point B.

Il faut savoir que la U1 est célèbre non seulement pour sa longueur, mais aussi pour le nombre d'« espaces » dans les noms des stations. Un exemple est la garePlace Kagraner, qui a ouvert ses portes en 2006 et porte le nom d'un ancien village de 1904. Cet endroit est historiquement intéressant car le nom a été mentionné dans un document sous le nom de « Chagaran » dès 1199. De là, il n'y a que cinq arrêts jusqu'à Léopoldau et sept jusqu'àPlace Nestroy, qui doit son nom à l'important dramaturge Johann Nepomuk Nestroy.

Les liaisons ferroviaires U1

L'horaire U1 est adapté aux besoins des passagers. Les trains circulent toutes les 5 à 7 minutes et le service est augmenté notamment aux heures de pointe. Quiconque prend le métro en semaine peut prendre les premiers trainsLéopoldau à 4h51et éteintOberlaa à 4h57à utiliser. Les derniers trains quittent les gares à00h06ou autour00h13. Le U1 reste constamment à la disposition de ses passagers même le week-end.

Des options de transfert spéciales sont disponibles dans les gares telles quePlace Stephansplatz, où il y a une connexion avec plusieurs lignes et avec la cathédrale Saint-Étienne. Cette station se trouve jusqu'à 21 mètres sous la célèbre cathédrale et abrite des parties de la chapelle Virgile du XIIIe siècle, découvertes lors de travaux de construction. Celui-là aussiPlace de Suède, nommé en signe de soutien à la Suède après la Première Guerre mondiale, offre de nombreuses options de transfert.

Développement historique

L’histoire du métro viennois, qui a débuté avec la construction de la ligne U1 dans les années 1970, est fascinante. Le premier tronçon entre la Reumannplatz et la Karlsplatz a été inauguré en 1978. Ceci est considéré comme le début de l'ère moderne du métro de Vienne. Depuis, le réseau n’a cessé de s’étendre. Le tronçon le plus jeune du parcoursReumannplatz vers Oberlaaétait sur2 décembre 2017inauguré. Avec le progrès de la ville et la demande croissante de transports publics, une planification U5 jusqu'en 2028 est également envisagée.

En résumé, on peut dire que le U1 constitue non seulement l'épine dorsale de la politique des transports de Vienne, mais qu'il véhicule également une partie de l'histoire de la ville. Les liaisons denses, les nombreuses possibilités de correspondance et les gares historiques font de cette ligne un élément indispensable de la vie urbaine de Vienne.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le métro de Vienne, vous pouvez visiter le site Internet Lignes de Vienne et le Wiki Histoire fournir des informations complètes.