U1: Wienin vanhin metro, jossa on eniten paikannimiä!

U1: Wienin vanhin metro, jossa on eniten paikannimiä!

Katse kaupungin linjojen alle: Wienin metrojärjestelmällä ei ole vain pitkä ja tapahtumarikas historia, vaan myös merkittävä nykyisyys. The U1 on liittovaltion pääkaupungin vanhin ja pisin metrolinja, joka ulottuu vaikuttavat 19,2 kilometriä. 24 asemalla se yhdistää Floridsdorfin, Donaustadtin, Leopoldstadtin, Innere Stadtin, Wiedenin ja Favoritenin alueet. Keskimääräinen matka-aika linjan päästä toiseen on 34 minuuttia - täydellinen niille, jotka haluavat päästä paikasta A paikkaan B nopeasti.

On syytä tietää, että U1 on kuuluisa paitsi pituudestaan ​​myös asemien nimien ”välilyöntien” määrästä. Esimerkkinä asemaKagraner Platz, joka avattiin vuonna 2006 ja on nimetty entisen kylän mukaan vuodelta 1904. Tämä paikka on historiallisesti mielenkiintoinen, sillä nimi mainittiin asiakirjassa nimellä "Chagaran" jo vuonna 1199. Sieltä on vain viisi pysäkkiä Leopoldauhun ja seitsemän pysäkkiäNestroyplatz, joka on nimetty tärkeän näytelmäkirjailijan Johann Nepomuk Nestroyn mukaan.

U1-junayhteydet

U1-aikataulu on räätälöity matkustajien tarpeiden mukaan. Junat kulkevat 5-7 minuutin välein, ja palvelua lisätään erityisesti ruuhka-aikoina. Jokainen, joka matkustaa metrolla arkisin, pääsee ensimmäisiin juniinLeopoldau klo 4.51ja pois päältäOberlaa klo 4.57käyttää. Viimeiset junat lähtevät asemilla klo12:06tai ympärillä12:13. U1 on jatkuvasti matkustajiensa käytettävissä myös viikonloppuisin.

Erityisiä siirtovaihtoehtoja on saatavilla asemilla, kutenStephansplatz, josta on yhteys useille linjoille ja Pyhän Tapanin tuomiokirkolle. Tämä asema sijaitsee jopa 21 metriä kuuluisan katedraalin alapuolella, ja siinä on osia 1200-luvun Vergilius-kappelista, jotka löydettiin rakennustöiden aikana. Myös se yksiRuotsin aukio, joka on nimetty eleeksi Ruotsin tuelle ensimmäisen maailmansodan jälkeen, tarjoaa lukuisia siirtovaihtoehtoja.

Historiallinen kehitys

Wienin metron historia, joka alkoi U1:n rakentamisesta 1970-luvulla, on kiehtova. Ensimmäinen osa Reumannplatzin ja Karlsplatzin välillä avattiin vuonna 1978. Tätä pidetään Wienin metron modernin aikakauden alkuna. Siitä lähtien verkostoa on laajennettu jatkuvasti. Reitin nuorin osaReumannplatz Oberlaalleoli päällä2. joulukuuta 2017vihitty käyttöön. Kaupungin edistymisen ja joukkoliikenteen kasvavien vaatimusten myötä harkitaan myös U5-suunnittelua vuoteen 2028 asti.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että U1 ei toimi vain Wienin liikennepoliittisena selkärangana, vaan kantaa myös palan kaupungin historiasta. Tiheät yhteydet, lukuisat vaihtomahdollisuudet ja historialliset asemat tekevät tästä linjasta välttämättömän osan Wienin kaupunkielämää.

Jos haluat tietää lisää Wienin metrosta, voit vierailla verkkosivustolla Wienin linjat ja Historia Wiki tarjota kattavaa tietoa.