U1: Viini vanim metroo, kus on kõige rohkem kohanimesid!

U1: Viini vanim metroo, kus on kõige rohkem kohanimesid!

Pilk linnaliinide alla: Viini metroosüsteemil pole mitte ainult pikk ja sündmusterohke ajalugu, vaid ka tähelepanuväärne olevik. The U1 on föderaalpealinna vanim ja pikim metrooliin, mis ulatub muljetavaldavalt 19,2 kilomeetrit. 24 jaamaga ühendab see Floridsdorfi, Donaustadti, Leopoldstadti, Innere Stadti, Wiedeni ja Favoriteni piirkondi. Keskmine sõiduaeg liini ühest otsast teise on 34 minutit – ideaalne neile, kes soovivad kiiresti punktist A punkti B jõuda.

Tasub teada, et U1 on kuulus mitte ainult oma pikkuse, vaid ka jaamanimede “tühikute” poolest. Näiteks on jaamKagraneri väljak, mis avati 2006. aastal ja on saanud oma nime kunagise küla järgi aastast 1904. See koht on ajalooliselt huvitav, kuna nime mainiti ühes dokumendis Chagaranina juba 1199. aastal. Siit on Leopoldausse vaid viis peatust ja seitse peatustNestroyplatz, mis sai nime olulise näitekirjaniku Johann Nepomuk Nestroy järgi.

U1 rongiühendus

U1 sõiduplaan on kohandatud reisijate vajadustele. Rongid sõidavad iga 5–7 minuti järel ning teenindust suurendatakse eriti tipptundidel. Kõik, kes tööpäeval metrooga sõidavad, saavad esimestele rongidele jõudaLeopoldau kell 4.51ja väljaOberlaa kell 04:57kasutada. Viimased rongid väljuvad jaamadest kl00:06või ümber00:13. U1 on reisijatele pidevalt kättesaadav ka nädalavahetustel.

Erilised ümberistumisvõimalused on saadaval sellistes jaamades naguStephansplatz, kus on ühendus mitme liiniga ja Püha Stefani katedraaliga. See jaam asub kuni 21 meetri sügavusel kuulsa katedraali all ja selles on 13. sajandi Vergiliuse kabeli osad, mis avastati ehitustööde käigus. Ka see üksRootsi väljak, mida nimetati žestiks Rootsi toetusele pärast Esimest maailmasõda, pakub arvukalt ülekandevõimalusi.

Ajalooline areng

Viini metroo ajalugu, mis sai alguse U1 ehitamisest 1970. aastatel, on põnev. Esimene lõik Reumannplatzi ja Karlsplatzi vahel avati 1978. Seda peetakse Viini metroo moodsa ajastu alguseks. Sellest ajast alates on võrku pidevalt laiendatud. Marsruudi noorim lõikReumannplatzilt Oberlaasseoli sisse lülitatud2. detsember 2017pühitsetud. Seoses linna edenemise ja kasvavate nõudmistega ühistranspordile kaalutakse ka U5 planeerimist aastani 2028.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et U1 ei toimi mitte ainult Viini transpordipoliitilise selgroona, vaid kannab endas ka killukest linna ajaloost. Tihedad ühendused, arvukad ümberistumisvõimalused ja ajaloolised jaamad muudavad selle liini Viini linnaelu asendamatuks osaks.

Kui soovite Viini metroo kohta rohkem teada saada, võite külastada veebisaiti Viini liinid ja Ajaloo Wiki pakkuda igakülgset teavet.