The U1: Το παλαιότερο μετρό της Βιέννης με τα περισσότερα τοπωνύμια!

The U1: Το παλαιότερο μετρό της Βιέννης με τα περισσότερα τοπωνύμια!

Μια ματιά κάτω από τις γραμμές της πόλης: Το σύστημα του μετρό της Βιέννης δεν έχει μόνο μια μακρά και πολυσύχναστη ιστορία, αλλά και ένα αξιοσημείωτο παρόν. Ο U1 είναι η παλαιότερη και μεγαλύτερη γραμμή του μετρό στην ομοσπονδιακή πρωτεύουσα και εκτείνεται σε εντυπωσιακά 19,2 χιλιόμετρα. Με 24 σταθμούς, συνδέει τις συνοικίες Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden και Favoriten. Ο μέσος χρόνος ταξιδιού από το ένα άκρο της γραμμής στο άλλο είναι 34 λεπτά - ιδανικό για όσους θέλουν να φτάσουν γρήγορα από το Α στο Β.

Αξίζει να γνωρίζετε ότι το U1 είναι διάσημο όχι μόνο για το μήκος του, αλλά και για τον αριθμό των «κενών» στα ονόματα των σταθμών. Ένα παράδειγμα είναι ο σταθμόςKagraner Platz, που άνοιξε το 2006 και πήρε το όνομά του από ένα πρώην χωριό από το 1904. Αυτό το μέρος είναι ιστορικά ενδιαφέρον καθώς το όνομα αναφέρθηκε σε ένα έγγραφο ως "Chagaran" ήδη από το 1199. Από εδώ είναι μόνο πέντε στάσεις για το Leopoldau και επτά γιαNestroyplatz, που πήρε το όνομά του από τον σημαντικό θεατρικό συγγραφέα Johann Nepomuk Nestroy.

Οι σιδηροδρομικές συνδέσεις U1

Το χρονοδιάγραμμα της U1 είναι προσαρμοσμένο στις ανάγκες των επιβατών. Τα τρένα εκτελούν δρομολόγια κάθε 5 έως 7 λεπτά και η εξυπηρέτηση αυξάνεται ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής. Όποιος παίρνει το μετρό καθημερινά μπορεί να πάρει τα πρώτα τρέναLeopoldau στις 4:51 π.μκαι μακριάOberlaa στις 4:57 π.μγια χρήση. Τα τελευταία τρένα φεύγουν από τους σταθμούς στις12:06 π.μή γύρω12:13 π.μ. Το U1 παραμένει συνεχώς διαθέσιμο στους επιβάτες του ακόμα και τα Σαββατοκύριακα.

Διατίθενται ειδικές επιλογές μεταφοράς σε σταθμούς όπως π.χStephansplatz, όπου υπάρχει σύνδεση με πολλές γραμμές και με τον καθεδρικό ναό του Αγίου Στεφάνου. Αυτός ο σταθμός βρίσκεται έως και 21 μέτρα κάτω από τον διάσημο καθεδρικό ναό και στεγάζει τμήματα του παρεκκλησίου του Βιργίλιου του 13ου αιώνα, τα οποία ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια κατασκευαστικών εργασιών. Επίσης αυτόΠλατεία Σουηδίας, που ονομάστηκε ως χειρονομία προς τη σουηδική υποστήριξη μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, προσφέρει πολλές επιλογές μεταφοράς.

Ιστορική εξέλιξη

Η ιστορία του μετρό της Βιέννης, που ξεκίνησε με την κατασκευή του U1 τη δεκαετία του 1970, είναι συναρπαστική. Το πρώτο τμήμα μεταξύ Reumannplatz και Karlsplatz άνοιξε το 1978. Αυτό θεωρείται η αρχή της σύγχρονης εποχής του μετρό της Βιέννης. Έκτοτε, το δίκτυο επεκτείνεται συνεχώς. Το νεότερο τμήμα της διαδρομήςReumannplatz προς Oberlaaήταν σε λειτουργία2 Δεκεμβρίου 2017εγκαινιάστηκε. Με την πρόοδο της πόλης και τις αυξανόμενες απαιτήσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς, εξετάζεται και ο προγραμματισμός της U5 μέχρι το 2028.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το U1 όχι μόνο λειτουργεί ως η ραχοκοκαλιά της πολιτικής μεταφορών της Βιέννης, αλλά μεταφέρει επίσης ένα κομμάτι της ιστορίας της πόλης. Οι πυκνές συνδέσεις, οι πολυάριθμες επιλογές μεταφοράς και οι ιστορικοί σταθμοί καθιστούν αυτή τη γραμμή αναπόσπαστο μέρος της αστικής ζωής στη Βιέννη.

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το μετρό της Βιέννης, μπορείτε να επισκεφτείτε τον ιστότοπο Γραμμές της Βιέννης και το Ιστορικό Wiki παρέχει ολοκληρωμένες πληροφορίες.