U1: Wiens ældste metro med flest stednavne!

U1: Wiens ældste metro med flest stednavne!

Et kig under byens linjer: Wiens metrosystem har ikke kun en lang og begivenhedsrig historie, men også en bemærkelsesværdig nutid. De U1 er den ældste og længste metrolinje i den føderale hovedstad og strækker sig imponerende 19,2 kilometer. Med 24 stationer forbinder den bydelene Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden og Favoriten. Den gennemsnitlige rejsetid fra den ene ende af linjen til den anden er 34 minutter – perfekt til dem, der gerne vil hurtigt fra A til B.

Det er værd at vide, at U1 er berømt ikke kun for sin længde, men også for antallet af "mellemrum" i stationsnavnene. Et eksempel er stationenKagraner Platz, som åbnede i 2006 og er opkaldt efter en tidligere landsby fra 1904. Dette sted er historisk interessant, da navnet blev nævnt i et dokument som "Chagaran" allerede i 1199. Herfra er der kun fem stop til Leopoldau og syv tilNestroyplatz, som blev opkaldt efter den vigtige dramatiker Johann Nepomuk Nestroy.

U1-togforbindelserne

U1-køreplanen er skræddersyet til passagerernes behov. Togene kører hvert 5. til 7. minut, og servicen øges især i spidsbelastningsperioder. Alle, der tager metroen på en hverdag, kan nå de første togLeopoldau kl. 04:51og afOberlaa klokken 04:57at bruge. De sidste tog kører fra stationerne kl12:06eller omkring12:13. U1 forbliver konstant tilgængelig for sine passagerer selv i weekenden.

Særlige transfermuligheder er tilgængelige på stationer som f.eksStephansplatz, hvor der er forbindelse til flere linjer og til Stefansdomen. Denne station ligger op til 21 meter under den berømte katedral og huser dele af det 13. århundrede Virgil Kapel, som blev opdaget under byggearbejdet. Også denSveriges Plads, opkaldt som en gestus til svensk støtte efter Første Verdenskrig, byder på adskillige overførselsmuligheder.

Historisk udvikling

Historien om undergrundsbanen i Wien, som begyndte med opførelsen af ​​U1 i 1970'erne, er fascinerende. Den første sektion mellem Reumannplatz og Karlsplatz blev åbnet i 1978. Dette betragtes som begyndelsen på den moderne æra af Wiens metro. Siden da er netværket løbende blevet udvidet. Den yngste del af rutenReumannplatz til Oberlaavar tændt2. december 2017indviet. Med byens fremgang og de stigende krav til offentlig transport overvejes også U5-planlægning frem til 2028.

Sammenfattende kan man sige, at U1 ikke kun fungerer som Wiens transportpolitiske rygrad, men også bærer et stykke af byens historie. De tætte forbindelser, de mange overførselsmuligheder og de historiske stationer gør denne linje til en uundværlig del af bylivet i Wien.

Hvis du gerne vil vide mere om Wiens metro, kan du besøge hjemmesiden Wien linjer og den Historie Wiki give omfattende information.