The U1: أقدم مترو أنفاق في فيينا مع أكبر عدد من أسماء الأماكن!

The U1: أقدم مترو أنفاق في فيينا مع أكبر عدد من أسماء الأماكن!

نظرة تحت خطوط المدينة: لا يتمتع نظام مترو الأنفاق في فيينا بتاريخ طويل وحافل بالأحداث فحسب، بل يتمتع أيضًا بحاضر مميز. ال U1 هو أقدم وأطول خط مترو أنفاق في العاصمة الفيدرالية ويمتد لمسافة 19.2 كيلومترًا. مع 24 محطة، فهو يربط بين مناطق فلوريدسدورف ودوناوستادت وليوبولدشتات وإنيري شتات وفيدن وفوريتن. متوسط ​​وقت السفر من أحد طرفي الخط إلى الطرف الآخر هو 34 دقيقة - وهو مثالي لأولئك الذين يريدون الانتقال من النقطة A إلى النقطة B بسرعة.

ومن الجدير بالذكر أن محطة U1 مشهورة ليس فقط بطولها، ولكن أيضًا بعدد "المسافات" في أسماء المحطات. مثال على ذلك المحطةكاجرانر بلاتز، الذي تم افتتاحه في عام 2006 وتم تسميته على اسم قرية سابقة يرجع تاريخها إلى عام 1904. هذا المكان مثير للاهتمام تاريخيًا حيث تم ذكر الاسم في وثيقة باسم "Chagaran" منذ عام 1199. ومن هنا لا يبعد سوى خمس محطات عن ليوبولداو وسبع محطات إلى ليوبولداو.نيسترويبلاتزوالتي سميت على اسم الكاتب المسرحي المهم يوهان نيبوموك نيستروي.

اتصالات القطار U1

تم تصميم الجدول الزمني U1 ليناسب احتياجات الركاب. تعمل القطارات كل 5 إلى 7 دقائق، وتزداد الخدمة خاصة في أوقات الذروة. يمكن لأي شخص يستقل مترو الأنفاق في أحد أيام الأسبوع أن يستقل القطارات الأولىليوبولداو الساعة 4:51 صباحًاوخارجهاأوبرلا الساعة 4:57 صباحًاللاستخدام. آخر القطارات تغادر المحطات في12:06 صباحًاأو حولها12:13 صباحًا. تظل U1 متاحة باستمرار لركابها حتى في عطلات نهاية الأسبوع.

تتوفر خيارات النقل الخاصة في محطات مثلستيفانسبلاتزحيث يوجد اتصال بعدة خطوط وبكاتدرائية القديس ستيفن. وتقع هذه المحطة على عمق يصل إلى 21 مترًا أسفل الكاتدرائية الشهيرة، وتضم أجزاء من كنيسة فيرجيل التي تعود للقرن الثالث عشر، والتي تم اكتشافها أثناء أعمال البناء. أيضا هذا واحدساحة السويد، والتي سميت كبادرة لدعم السويد بعد الحرب العالمية الأولى، توفر العديد من خيارات النقل.

التطور التاريخي

إن تاريخ مترو أنفاق فيينا، الذي بدأ ببناء خط U1 في السبعينيات، مذهل. تم افتتاح القسم الأول بين Reumannplatz وKarlsplatz في عام 1978. ويعتبر هذا بداية العصر الحديث لمترو أنفاق فيينا. ومنذ ذلك الحين، تم توسيع الشبكة بشكل مستمر. أصغر قسم من الطريقمن Reumannplatz إلى Oberlaaكان على2 ديسمبر 2017افتتح. مع تقدم المدينة والطلب المتزايد على وسائل النقل العام، يتم أيضًا النظر في تخطيط U5 حتى عام 2028.

باختصار، يمكن القول أن خط U1 لا يعمل فقط باعتباره العمود الفقري لسياسة النقل في فيينا، ولكنه يحمل أيضًا جزءًا من تاريخ المدينة. إن الروابط الكثيفة وخيارات النقل العديدة والمحطات التاريخية تجعل من هذا الخط جزءًا لا يتجزأ من الحياة الحضرية في فيينا.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن مترو أنفاق فيينا، يمكنك زيارة الموقع الإلكتروني خطوط فيينا و ويكي التاريخ تقديم معلومات شاملة.