Rewolucja w lekkim budownictwie: niemiecka droga do lżejszych i bardziej ekologicznych samochodów!

Rewolucja w lekkim budownictwie: niemiecka droga do lżejszych i bardziej ekologicznych samochodów!

W czasach niedoboru zasobów i narastających kryzysów energetycznych pilnie konieczne jest znalezienie nowych rozwiązań. Obiecującym podejściem jest lekka konstrukcja, która oferuje międzybranżowy potencjał innowacyjny. Materiały kompozytowe z metali lekkich zyskują coraz większe znaczenie, szczególnie w przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym, produkcyjnym i kosmicznym. To raportuje Moja dzielnica.

Właściwości tych materiałów mówią same za siebie: charakteryzują się wysokim stosunkiem wytrzymałości do masy i niską gęstością. W rezultacie powstają lżejsze pojazdy, które są nie tylko bardziej energooszczędne, ale także powodują mniej emisji. Zalety te są szczególnie pożądane w przemyśle motoryzacyjnym. Bardziej rygorystyczne limity emisji CO2 i przepisy dotyczące emisji na całym świecie zmuszają producentów do stosowania nowych materiałów i technologii w celu zmniejszenia masy swoich pojazdów. Jest to szczególnie ważne, aby zrekompensować dużą masę elektrycznych układów napędowych, takich jak Fraunhofera IPT przegląd najważniejszych wydarzeń.

Innowacje w produkcji pojazdów

W tej branży coraz większe znaczenie ma rozwój nowych technologii wytwarzania. Eksperci z zakresu technologii tworzyw sztucznych, automatyzacji i technologii łączenia pracują nad procesami pozwalającymi na wydajniejszą produkcję lekkich komponentów. Celem jest znalezienie niedrogich i zrównoważonych rozwiązań, które można zastosować w produkcji samochodów, a także które można przenieść do innych gałęzi przemysłu. Odbywa się to w ścisłej współpracy z firmami z branży motoryzacyjnej.

Szczególny nacisk położony jest na zmniejszenie śladu CO₂ przypadającego na pojazd. W ramach projektu „S3-Alu” bada się, w jaki sposób aluminium pierwotne, które powoduje wysoką emisję CO₂, można zastąpić aluminium wtórnym. Aluminium pochodzące z recyklingu jest uważane za bardziej przyjazną dla klimatu alternatywę, ale nadal ma ograniczenia ze względu na zmienny skład materiałów i zanieczyszczenia metaliczne. Celem projektu, który rozpoczął się w 2023 r. i potrwa do marca 2026 r., jest zmniejszenie śladu węglowego przypadającego na pojazd o ponad połowę. Partnerzy tacy jak Centrum Helmholtza i Volkswagen AG wspierają tę inicjatywę Federalne Ministerstwo Gospodarki zgłoszone.

Jakość i zrównoważony rozwój materiałów pochodzących z recyklingu ocenia się również za pomocą symulacji i cyfrowych bliźniaków. W procesach tych sprawdzany jest maksymalny udział aluminium pochodzącego z recyklingu, aby zapewnić zachowanie właściwości mechanicznych komponentów. Ponadto analizowany jest bilans CO₂ różnych wariantów materiałowych w celu znalezienia najlepszego kompromisu między wydajnością a przyjaznością dla środowiska.

Inicjatywa na rzecz lżejszych konstrukcji i związanych z nimi technologii pokazuje, że branża chce zrobić krok w przyszłość. Dzięki nowemu, zrównoważonemu podejściu przedsiębiorstwa mogą nie tylko osiągnąć korzyści ekonomiczne, ale także wnieść znaczący wkład w ochronę klimatu.