Suur rööbastee uuendus 2026. aastal: Viini trammiliikluse täiustused!

Suur rööbastee uuendus 2026. aastal: Viini trammiliikluse täiustused!

Wiener Linien seisab ka tuleval aastal silmitsi suurte väljakutsete ja muutustega. Paljude reisijate jaoks on 2026. aasta uuenduste aasta, eriti Donaufelder Straßel. Siin on kavas põhjalikud rööbastee uuendused, millega tahetakse oluliselt parandada liinide 25, 26 ja 27 sõidumugavust. Juba 2025. aastal käisid tööd nii Franz-Jonas-Platzil kui ka Schloßhofer Straßel ja Heiligenstädter Straßel ilma oluliste piiranguteta, mis annab projektidest aimu. DFZ raporti kohaselt hõlmab 2026. aastal rööbastee uuendamine 12,5 kilomeetrit trammirööbasid ja 33 BIM-pööret. Lisaks avatakse U3 jaamast Schlachthausgasse uus marsruut 3,1 kilomeetrit seitsme uue peatusega.

Kavandatav liini 18 pikendamine staadionini on järjekordne oluline samm transpordiühendustes. See liin ei toimi mitte ainult alternatiivina S-Bahni pealiini sulgemise ajal, vaid parandab oluliselt ka ühendust 2. ja 3. linnaosa vahel. Suured moderniseerimistööd käivad ka metroovõrkudes: U4 saab uue rööbastee Landstrasse ja Schwedenplatzi vahel ning ajakohastatakse ka U3 ja U6.

Investeeringud tulevikku

Kokku investeerib Wiener Linien 2026. aastal oma taristu moderniseerimisse kokku 324 miljonit eurot. Igal aastal on neil ligi 100 ehitusobjekti, liiklust mõjutab vaid veerand ehitusplatsidest. Et seda pingutust võimalikult hästi pehmendada, tihendatakse tööde käigus ehitusplatsi piirkonnas liinide vahesid, kasutatakse suuremaid sõidukeid ja pakutakse alternatiivseid marsruute. See tähendab, et reisijad võivad loota tihedale võrgule isegi renoveerimisetapi ajal, millega kaasnevad pakkumised nagu WienMobil Rad, mis on sellistel aegadel eriti tugevamad.

Viimaste aastate positiivsed arengud muudavad meid optimistlikuks. Wiener Linien registreeris 2024. aastal rekordilise püsiklientide arvu. Reisijate arv kasvas 873 miljonini – see on ligi 2,4 miljonit reisijat päevas, mis on 6,8 protsendiline kasv võrreldes 2023. aastaga. See pole juhus, sest 2025. aastal ühistranspordi laiendamisse ja moderniseerimisse laekuva 909 miljoni euroga on Viini ühistranspordisüsteem ka tulevikus kõrgel tasemel.

Keskkonnasõbralik tulevik ja mobiilsus

Et saavutada eelseisvad kliimaeesmärgid aastaks 2040, toetub linn ka uusimale tehnoloogiale. Eriline esiletõst on vesinikbusside kasutuselevõtt; esimesed projektid on juba planeeritud aastasse 2025. Need sammud on osa “Netz est!” moderniseerimisrünnak, mille eesmärk on mitte ainult radade ja lülituste uuendamine, vaid ka viinlaste elukvaliteedi parandamine.

Rakendus “Liftboy” on ka kaasaegne lahendus mugavaks lifti kasutamiseks metroovõrgus. Kõik need meetmed ei ole mitte ainult edusammude märgiks, vaid tagavad ka selle, et Viin jääb tulevastele põlvedele atraktiivseks ja kergesti ligipääsetavaks linnaks.