桥梁建设中的革命：维也纳附近的新BockfließerBrücke开业了！

桥梁建设中的革命：维也纳附近的新BockfließerBrücke开业了！

Süßenbrunn, Österreich - 在过去的几个月中，将北铁路从维也纳Süßenbrunn扩展到捷克州边界时，已经发生了很多变化。一个特别引人注目的项目是在Deutsch -Wagram的BockfließerBrücke（L13）的续签，该项目于2025年冬季正式发行。这项工作是在正在进行的铁路行动期间进行的，这是一个特别的挑战，毕竟，在桥上工作时必须连续驱动轨道。

全面的建筑措施需要建造时间为11个月。主要工作包括拆除库存构造，以及用创新的Framax Xlife建造两个对手和三个桥梁支柱。这些支柱长13.48 m，厚100厘米，模板的最大高度高达8.70 m。桥梁本身的长度为83 m，宽度为15 m，构造的强度在1.25 m至1.75 m之间变化。特别关注符合光空间轮廓，以免危害轨道上的操作。

桥梁建设中的创新技术

Doka Unikit系统的应用由于其灵活性和适应性以及整个欧洲的众多项目而脱颖而出。最新的发展包括鹿特丹的Jaruga和Aftetal Bridge以及A16，Doka成功地实施了其创新的模板技术。位于奥地利阿姆斯特顿的Doka能力中心在这里扮演着关键角色，并提供了高素质的工程师，这些工程师为复杂的桥梁项目开发了量身定制的解决方案。标准化租赁零件的使用不仅使系统有效，而且更可持续，因为它们是可重复使用的，这也可以在Bockfließer桥上发挥作用。

另一个创新元素是桥梁旧股票的辅助支柱，该柱子被重复使用。这显示了可持续方法在建设中的重要性。数字预组装有效地准备了中心支柱上的时间 - 关键工作。该结构的混凝土中总共使用了22个驾驶搅拌机和3个混凝土泵，该混凝土在短短10.5小时内处理了令人难以置信的1,278立方米混凝土 - 这对应于平均每小时120立方米。开挖模板是通过液压降低系统切割的，这不仅提高了效率，而且在施工阶段的安全性提高了。

工程师的角色

桥梁建筑工程师在改善基础设施方面是必不可少的。它们有助于创建稳定且安全的建筑物，并使用特殊软件进行稳定计算。通过VDI Wissensforum提供的研讨会和进一步的培训，不断更新这种专业知识。这些活动为工程师，项目经理和其他专家提供了机会，以了解桥梁建设中的最新发展并加深他们的知识。

最现代的方法和技术可能性对于建造新的桥梁，而且还可以有效化或修复现有建筑物的现代化或修复现有建筑物至关重要。这也表明，维也纳清楚地表明，桥梁的建设不仅仅是连接两家银行 - 这是关于安全，可持续性和为复杂项目寻找创新解决方案的挑战。

对于所有从事该行业的参与者，桥梁建设仍然是一个充满挑战和机遇的令人兴奋的领域。

有关桥梁建设中最新进展的更多信息，请访问 baulinks ， beton and bethlbau and stahlbau VDI知识论坛。