Revolução na construção da ponte: New Bockfließer Brücke, perto de Viena, abriu!

Revolução na construção da ponte: New Bockfließer Brücke, perto de Viena, abriu!

Süßenbrunn, Österreich - Nos últimos meses, muito se mudou ao expandir a ferrovia norte de Viena Süßenbrunn para a fronteira estatal tcheco. Um projeto particularmente notável é a renovação do Bockfließer Brücke (L13) em Deutsch -Wagram, que foi oficialmente liberado para o tráfego no inverno 2025. O uso do sistema de fabricação flexível Doka Unikit pela SwiEtelsky AG, que se tornou um verdadeiro de todos os sistemas de formação, foi particularmente contínuo. O trabalho ocorreu durante as operações ferroviárias em andamento, o que foi um desafio especial, afinal, os trilhos tiveram que ser continuamente acionados enquanto trabalhava na ponte.

As medidas abrangentes de construção precisavam de um tempo de construção de 11 meses. O trabalho principal incluiu a demolição da construção do inventário e a construção de dois oponentes e três pilares de ponte com o inovador Formuete Framax Xlife. Esses pilares são impressionantes de 13,48 m de comprimento e 100 cm de espessura, enquanto a altura máxima da cofragem é de até 8,70 m. A ponte em si tem um comprimento de 83 me largura de 15 m, a força da construção varia entre 1,25 me 1,75 m. Foi dada atenção especial ao cumprimento do perfil do espaço leve, a fim de não colocar em risco a operação nas faixas.

tecnologias inovadoras na construção de pontes

A aplicação do sistema Doka Unikit se destaca devido à sua flexibilidade e adaptabilidade, além de numerosos projetos em toda a Europa. Os desenvolvimentos mais recentes incluem a ponte Jaruga e Aftetal e a A16 em Roterdã, na qual a Doka implementou com sucesso sua inovadora tecnologia de cofragem. O Doka Competence Center em Amstetten, Áustria, desempenha um papel fundamental aqui e oferece engenheiros altamente qualificados que desenvolvem soluções personalizadas para projetos complexos de pontes. O uso de peças de aluguel padronizadas não apenas torna os sistemas eficientes, mas também mais sustentáveis, pois são reutilizáveis, o que também entra em jogo na ponte Bockfließer.

Outro elemento inovador foi o pilar auxiliar do antigo estoque da ponte, que foi reutilizado. Isso mostra a importância das abordagens sustentáveis ​​na construção. O trabalho crítico do tempo no pilar central foi preparado com eficiência pela pré -montagem digital. Um total de 22 misturadores de acionamento e 3 bombas de concreto foram usadas no concreto da estrutura, que processou um incrível 1.278 m³ de concreto em apenas 10,5 horas - isso corresponde a uma média de 120 m³ por hora. A cofragem de escavação foi cortada por um sistema de abaixamento hidráulico, que não apenas aumentou a eficiência, mas também aumentou a segurança durante a fase de construção.

O papel dos engenheiros

Os métodos mais modernos e possibilidades técnicas são essenciais para não apenas construir novas pontes, mas também para modernizar ou reparar edifícios existentes com eficiência. Isso também deixa claro em Viena que a construção da ponte é muito mais do que apenas conectar dois bancos - trata -se de segurança, sustentabilidade e o desafio de encontrar soluções inovadoras para projetos complexos.

Para todos os atores que trabalham no setor, a construção de pontes continua sendo um campo emocionante, cheio de desafios e oportunidades.

Para obter mais informações sobre os últimos desenvolvimentos na construção de pontes, visite os artigos de baulinks , Beton and Stahlbau and VDI knowledge Fórum .