Tiltų statybos revoliucija: atidaryta Naujasis Bockfließer Brücke netoli Vienos!

Tiltų statybos revoliucija: atidaryta Naujasis Bockfließer Brücke netoli Vienos!

Süßenbrunn, Österreich - Per pastaruosius kelis mėnesius daug judėjo plečiant šiaurinį geležinkelį iš Vienos Süßenbrunn į Čekijos valstijos sieną. Ypač puikus projektas yra „Bockfließer Brücke“ (L13) atnaujinimas Deutsch -Wagagram mieste, kuris buvo oficialiai išleistas srautui 2025 m. Žiemą. „Swietelsky AG“ lanksčios gaminių sistemos „Doka Unikit“ naudojimas buvo ypač jaudinantis. Darbas vyko vykdant nuolatines geležinkelio operacijas, o tai buvo ypatingas iššūkis, galų gale, trasos turėjo būti nuolat važiuojamos dirbant ant tilto.

Išsamioms statybos priemonėms reikėjo 11 mėnesių statybos laiko. Pagrindinis darbas apėmė atsargų konstrukcijos griovimą ir dviejų oponentų bei trijų tiltų kolonų statybą su novatorišku rėmo „Framax XLife“. Šios kolonos yra įspūdingos 13,48 m ilgio ir 100 cm storio, o maksimalus klojinių aukštis yra iki 8,70 m. Pats tilto ilgis yra 83 m, o plotis 15 m, konstrukcijos stiprumas svyruoja nuo 1,25 m iki 1,75 m. Ypatingas dėmesys buvo skiriamas atsižvelgiant į lengvosios vietos profilį, kad nekeltų pavojaus operacijai trasose.

novatoriškos tiltų statybos technologijos

„Doka Unikit“ sistemos taikymas išsiskiria dėl jos lankstumo ir pritaikomumo, taip pat daugybė projektų visoje Europoje. Naujausi pokyčiai apima „Jaruga“ ir „Aftetal Bridge“ ir „A16“ Roterdame, kuriame „Doka“ sėkmingai įgyvendino savo novatorišką klojinių technologiją. Doka kompetencijos centras Amstetteno mieste, Austrijoje, vaidina pagrindinį vaidmenį ir siūlo aukštos kvalifikacijos inžinierius, kurie kuria pritaikytus sprendimus sudėtingiems tiltų projektams. Naudojant standartizuotas nuomos dalis, sistemos ne tik daro efektyvią, bet ir tvaresnę, nes jos yra daugkartinio naudojimo, o tai taip pat pradedama žaisti Bockfließer tilte.

Kitas novatoriškas elementas buvo pagalbinė kolona iš senojo tilto atsargų, kuri buvo pakartotinai panaudota. Tai parodo, kokie svarbūs tvarūs požiūriai yra statybos. Laikas -kritinis darbas su centriniu stulpu buvo efektyviai paruoštas skaitmeninio išankstinio rinkinio. Iš viso konstrukcijos betone buvo naudojami 22 vairavimo maišytuvai ir 3 betoniniai siurbliai, kurie per 10,5 valandos apdorojo neįtikėtiną 1 278 m³ betono - tai atitinka vidutiniškai 120 m³ per valandą. Kasimo klojiniai buvo iškirpti hidrauline mažinimo sistema, kuri ne tik padidino efektyvumą, bet ir padidino saugumą statybos etape.

inžinierių vaidmuo

tiltų statybos inžinieriai yra būtini, kai reikia tobulinti infrastruktūrą. Jie prisideda prie stabilių ir saugių pastatų kūrimo ir stabilumo skaičiavimams naudoja specialią programinę įrangą. Šią patirtį nuolat atnaujina seminarai ir tolesni mokymai, kaip siūlo „VDI Wissensforum“. Šie renginiai suteikia inžinieriams, projektų vadovams ir kitiems ekspertams galimybę sužinoti apie naujausius tiltų statybos pokyčius ir pagilinti jų žinias.

Moderniausi metodai ir techninės galimybės yra būtinos siekiant ne tik kurti naujus tiltus, bet ir efektyviai modernizuoti ar taisyti esamus pastatus. Tai taip pat leidžia Vienoje suprasti, kad tiltų statyba yra kur kas daugiau nei tik dviejų bankų sujungimas - tai yra saugumas, tvarumas ir iššūkis rasti novatoriškus sprendimus sudėtingiems projektams.

Visiems pramonėje dirbantiems veikėjams „Bridge Construction“ išlieka jaudinanti sritis, kupina iššūkių ir galimybių.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie naujausius tiltų statybos pokyčius " Žinių forumas .